Читать книгу: «Главное изобретение. Рассказы для детей», страница 5

Круглое – кати

Прообразом колеса можно считать бревна – катки, которые древние строители подкладывали под тяжелые камни. Но эти бревна надо было все время перемещать (последнее, освободившееся переносится вперед).

Да, так далеко не уедешь. А нельзя ли чтобы бревна или что – то подобное катились вместе с грузом? Так появились мысли о колесной повозке.

Как ни странно, первые колеса делали из камня. Казалось бы – чего проще отпилить кругляшок от большого бревна – вот тебе и колесо. А чем отпилить то – зазубренным каменным ножом?

Ну, это будет даже потруднее, чем извлечь огонь с помощью  трения двух сухих палочек. Конечно, терпения нашим предкам было не занимать, да и выносливости тоже, но всему есть предел – легче взять плоский и округлый камень и обтесать его другим, более прочным.

Обтесать то можно, но тащить повозку с неуклюжими и очень тяжелыми каменными колесами трудно даже огромному быку. А много ли груза туда положишь?

Надо полагать, что такие первобытные телеги для далеких путешествий не годились. Но все изменилось, когда начался бронзовый век.

Зазубренный медный нож (а тут недалеко уже и до пилы) быстро справится с податливым деревом, в особенности если он в крепких .мускулистых руках.

Деревянные колеса крутятся гораздо лучше каменных, но все – таки они тоже тяжеловаты. А зачем нам цельное колесо? Ведь можно выдолбить сердцевину и оставить только обода.

Но такие колеса будут очень хрупкими – надо придать им жесткость. Так появились колеса с четырьмя крестообразными перекладинами. Потом число перекладин увеличилось, постепенно они превратились в  тонкие спицы.