Читать книгу: «Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва», страница 2

День 6. Екатеринбург

Выхожу из отеля и сразу вижу арт-объект – огромную бетонную клавиатуру. На такую смело можно проливать океаны кофе. Бодро отпрыгиваю на ней своё имя, не зря же я когда-то учился скоропечатанию. И отправляюсь дальше в путь. Здесь, как и в некоторых других городах, сделана очень удобная вещь для туристов: по тротуарам проведена красная линия, придерживаясь которой, можно обойти все основные достопримечательности. Включаешь маршрут в программе с аудиоэкскурсиями, привязанными к геометкам, например, в izi.Travel, и гуляешь, разглядывая окрестности.

На набережной встречаю дедушку, перед которым разложена шахматная доска с фигурами. К нему подъезжает велосипедист, что-то спрашивает, и они начинают партию. Позже вечером рядом с ним было уже несколько игроков. И такие детали сразу подкупают. Кажется, Екатеринбург останется в моём сердечке надолго. Если сравнивать, то по атмосфере Екатеринбург ближе к Санкт-Петербургу, чем к Москве. Это город, на который хочется смотреть, сидеть в кафе и чувствовать себя его частью.

Красная линия вывела меня к Храму-на-Крови, воздвигнутому рядом с местом расстрела императорской семьи Николая II. Тут факт смерти царя и его семьи – популярный туристический продукт, и он так или иначе попадает в маршруты путешественников. В храме есть зона, которая символизирует место его расстрела, сделанная в скорбных тонах, призванных заставить вас ощутить трагичность произошедшего. Я наблюдал мужчину, который долгое время стоял на коленях у изгороди, видимо, проникся. Ещё интересны споры, где же находятся останки каждого члена семьи. Рассказы смотрителей музеев, гидов и интернета полны разных версий, но общепризнанной до сих пор нет.

Наслушавшись историй, отправляюсь перекусить, а затем, поскольку времени у меня много, в хранилище памяти другого лидера нашей страны – Ельцин Центр. И вот тут на меня произвели впечатление масштаб и качество экспозиции. Как всё сделано! Если бы все музеи в нашей стране были такими, в них ходило бы гораздо больше людей, и они бы не воспринимались как пыльное и скучное хранилище древностей. Интерактив, куча фактов, элементов эпохи, видеостены и панорамы, залы, погружающие тебя в момент, про который рассказывается, и ты по полной ощущаешь, как это было. Самое запомнившееся – зал-квартира, в которой звонит телефон, сообщающий о распаде СССР, и «кремлёвский» зал, в котором Ельцин произнёс под Новый год своё знаменитое: «Я ухожу в отставку». Я ещё помню те слова, хотя их давно никто не произносил, а я был школьником в то время. «Кремлёвский» зал вообще показался очень символичным. Ты открываешь богато отделанную дверь, входишь в кабинет власти, следуешь сквозь него, и выходишь, закрывая другую дверь, оставляя за нею власть и целую эпоху. Не представляю, что чувствовал Ельцин в тот момент, когда вышел за порог последний раз. Проникнувшись девяностыми, испиваю кофейку, покупаю красивые открытки и совершаю вечерний моцион по набережной, созерцая красивых девушек.

В какой-то момент жизни количество магнитов перевесило свободные площади моего холодильника, а пылесборники собрали слишком много пыли, и был найден, как мне думается, весьма элегантный выход – открытка из тех мест, где побывал. Посудите сами: она не занимает много места, всегда можно найти очень красивую, открытка сама путешествует, пока доберётся до твоего дома, а поскольку почта работает весьма неторопливо, она зачастую приходит намного позднее твоего возвращения. И когда внезапно находишь весточку в почтовом ящике, приходят приятные воспоминания. Как оказалось, так думаю не только я один, поэтому отправляю уже не только себе, но и друзьям, и подписчикам в телеграм-канале.

День 7. Екатеринбург

Мы с администратором недопоняли друг друга, и я скучал до часу ночи в ожидании, пока закончит работать стиральная машинка. Поэтому на следующий день выползаю только к обеду и решаю сегодня расслабиться: визит в краеведческий музей и больше никаких планов, просто гулять и смотреть на город.

В музей я шёл целенаправленно – увидеть древнее бревно, которому 12 тысяч лет! Аграрная революция для древних людей только произошла, до них дошло, что сажать зерно лучше, чем бегать за мамонтом и искать ягоды, о железе ещё и не слышали, а египетских пирамид, которым четыре тысячи лет, даже в проекте не было. Имя этому бревну – Шигирский идол, это единственная в мире настолько древняя деревянная вещь, сделанная человеком. Сохранился он благодаря торфяным болотам. Как водится, найден был случайно и, как это обычно бывает, наполовину потерян. На бревне изображено лицо и разные узоры, варианты трактовки которых предлагаются до сих пор.

Проникнувшись духом древности, фланирую по городу и вижу небоскрёб. Я замечал его и раньше, но волнения в душе он не вызывал. А тут время есть, отчего бы и не заглянуть. Опустошаю карман на 400 рублей за билет. Со смотровой на крыше оглядываю весь город. Думаю, Высоцкий оценил бы небоскрёб, названный в его честь. На одной из крыш видно послание-предложение вступить в брак. Ответ неизвестен, что весьма интригует и даёт пищу для фантазии. По пути в отель встречаю домик-музей Бажова, который писал сказки про хозяйку Медной горы, – он уже закрыт, – и катаюсь на метро. Радует, что здесь сохранились жетоны – приятное ретро транспортной системы. Но, жетоны эти от московского метро!

Отправляюсь спать, наутро запланирован ранний выезд в Тюмень. Последняя мысль перед сном: как удобно в маленьких номерах, до всего можно дотянуться рукой, не вставая с кровати. В поездке сложно найти гармонию между тем, чтобы высыпаться, соблюдать режим, вести социальные сети и успевать всё осмотреть вокруг. Выбираешь одно, выпадает другое, приходится балансировать, пока вроде бы получается.

День 8. Тюмень

Сегодня небольшой юбилей – прошла ровно неделя с момента выезда в путешествие!

Про Тюмень москвичи знают только, что это богатый город, в котором губернаторствовал ныне московский градоначальник Сергей Семёныч. Я почему-то всё время путал Тюмень с Томском и чуть было не забронировал в последнем номер. А ещё вчера забыл выключить свет в машине на ночь, только на трассе увидел, что он горит, и выключил. Аккуратнее надо быть, аккумулятор-то не новый уже.

По пути в город снова вижу двух автостопщиков, решаю подобрать. Один из них оказался просто монстром автостопа: доезжал таким образом из России до Малайзии, причём через Китай. Парни неспешно двигаются по стране к дому, в Новокузнецк, а зарабатывают игрой на гитаре и саксофоне. Это стиль их жизни. Надолго они нигде не задерживаются, может на 2-4 недели, если хост предложит пожить у него. И, хотя сейчас они направляются к дому, долго там зависать не планируют. Большой плюс попутчиков в том, что во время болтовни с ними не тянет спать. В противном случае меня начинает рубить не по-детски и приходится останавливаться, а это прибавляет время в пути. Значит, я приеду позже задуманного, не смогу погулять, или выспаться, или написать ответы в соцсетях. А хочется успеть всё.

За разговорами о путешествиях и политике доезжаем до Тюмени. И пока тут одни из лучших встретившихся мне в городах дорог. Правда, видно от этого развивается автомобилизм головного мозга – с парковками тут всё печально, и приходится филигранно выруливать из-за любителей скушать пару бургеров возле «Макдональдса». Высаживаю парней в центре, а сам отправляюсь в свой хостел, хотя и с полностью автономным номером. Ставлю машину, наворачиваю круги вокруг адреса, но в упор не вижу вход. Звоню, спрашиваю, мне говорят: «Вам, молодой человек, в подъезд пятиэтажки, поднимайтесь на шестой этаж». И действительно, в пятиэтажке есть хостел на шестом! Гарри Поттер курит в сторонке со своей платформой 9 и ¾.

Иду в центр города, по дороге мои глаза источают кровавые слёзы от дорогущей, в металле и граните, современной архитектуры. Как? Каааак!? За столько денег построить такое огромную, вопиющую безвкусицу и пошлость? Почему супербогатые «Лукойл» и городские власти возводят такое, а не приглашают хороших архитекторов? Город утыкан этими зданиями, словно дом полковника золотыми унитазами, и смотрятся они тут так же несуразно и «бохато». Сюда можно приезжать как в заповедник бездарной и дорогой ерунды.

Немного отпускает меня на набережной, где огромные пространства тоже закованы в гранит, но в целом она неплохая и подходит как место для прогулки. Дальше, к счастью, лучше. Я нахожу жёлтую линию туристического маршрута, которая идёт мимо отреставрированных памятников деревянного зодчества Тюмени. И вот тут сплошное удовольствие: детали, цвета, резьба – всё радует глаз. Могут ведь сохранять красивые здания, когда хотят, а значит, могли бы и строить красиво. Одно из зданий дополняется легендой про невесту, которую хочется довести до читателя и немного раскрыть нравы прошлого:

Дом для подруги купца. Суть в том, что девица, будучи незнатной, засмущалась и отказалась выходить за богатого мужика. Чел, погоревав недолго, нашёл себе невесту своего круга. Когда новая мадам уже готовилась к свадьбе и дошивала платье у своей модельерши, на примерку подвалил наш герой. Узнал в портнихе свою предыдущую любовь. А она, не будь дурой, прокачала за прошедшее время манеры и финансы, так что уже была под стать своему старому другу. Тот, недолго думая, расстаётся со своей текущей невестой, и женится на первой любви. А потом строит и дарит ей дом. Тот, который отреставрирован и стоит до сих пор. Иронично, что сейчас тут ателье.

Ещё в Тюмени есть сквер сибирских кошек. Скульптуры тут не ахти какие, скорее забавные, интересней история. После снятия блокады Ленинграда оказалось, что сокровища Эрмитажа, драгоценных экспрессионистов и запасы местных жителей начали подъедать крысы. Прознав о беде, тюменцы отправили в Питер целый вагон с отрядами хвостатых спецназовцев на борьбу с вредителями. В честь подвига кошек и стоят памятники в сквере. Вы спросите, а где же были местные коты? А их съели, война же.

День 9. Омск

Путь сюда от Тюмени – 630 километров, стартую в семь утра. Дорога до Омска словно готовит тебя к тлену: вокруг болота, мёртвые деревья и есть даже небольшой кусок гравийки, которую я ожидал увидеть за Читой, но никак не здесь. На трассе довольно плотный трафик, и иногда напрягает видеть в зеркале заднего вида прижавшийся к тебе грузовик, словно во втором «Терминаторе».

В целом наблюдения о дорогах такие:

между городами везде идёт ремонт асфальта или стройка для расширения трассы, так называемый круговорот ремонта в природе, в одном месте заканчивают, в другом начинают;

между крупными городами обязательно есть хотя бы один кусок с реверсивным движением, где можно потерять до часа;

лихачей мало, что удивительно, памятуя о фразе про соотечественников, любящих быструю езду;

основное развлечение, помимо разглядывания полей и деревьев, – обогнать фуру или грузовик, которые едут со скоростью 70-90 км/ч. Иногда из-за встречного потока это не получается сделать минут по 15-20;

периодически, особенно на подъёмах, встречаются выделенные полосы для грузовиков и фур, которые медленно ползут в гору, чтобы они могли пропустить основной поток более быстрых машин;

заправки, мотели, кафе встречаются довольно часто: раз в 50 километров точно что-то будет. Так что для того, чтобы оголодать или засохнуть с пустым баком нужно постараться. Канистра и походный набор так и скучают где-то в недрах багажника.

Отдельной строкой в путешествии идут туалеты – они прекрасны, поскольку созданы природой! Это окружающие съезды с дороги всевозможные кусты. Редкие же ватерклозеты, что сделаны руками человека, похожи на портал в ад, и издалека доносящиеся запахи грозят путнику удушьем. Если же турист отважится войти в столь благоуханный храм, то рискует попросту утонуть, поскольку чистке и ремонту эти сооружения не подвергались, похоже, с самой постройки. Спасением страждущих становятся одинокие оазисы – кафе и заправки. Но, чем дальше от цивилизации, тем хуже с ними обстоит дело. Качество падает, возникает плата за дополнительные роскошества вроде туалетной бумаги, которой выдают строго определённое количество листочков.

Эйфория в начале пути часов через пять сменяется мыслью: «Скорее бы приехать». Временами принимаюсь что-нибудь жевать, чтобы не закрывались глаза, на этот случай есть орехи и сушки. Приходится выбирать между стремлением сохранить вес и попытками не уснуть.

В пути развлекаю себя съёмками с дрона в полях, залезая на стога сена. Оказывается, это дико неудобно: они занозистые и колючие. Так что не верьте улыбающимся красавицам в запрещенной сети – это больно!

Мой хостел находится во дворе дома, асфальт в котором бомбили солдаты НАТО, не иначе. Его попросту нет. Вокруг хостела несут вахту стражи-алкаши, расположив батареи бутылок по периметру. А эта улица – почти центр города. Разительный контраст с хостелом, он новый, современный, и – о чудо! – я в нём единственный постоялец. Комната с восемью кроватями и кухня с набором техники в полном моём распоряжении всего-то за 600 рублей.

В Омске, недолго думая, что посмотреть, включаю аудиогид по местам Достоевского. Он был здесь в ссылке: в городе есть больница, в которой он лежал, здание военного суда, которое он штукатурил на исправительных работах, раскопки острога, где сидел. Неудивительно, что книги Достоевского зачастую пронизаны болью: в Омске можно ощутить её сполна. Кажется, что горожане сжились с нею: встречаются полностью убитые дворы, скучный центр, заброшенные и запущенные здания. Ощущение остановившегося в 1980-1990 годах времени и тотального безразличия жителей и властей к своему городу. Но иногда встречаются интересные, яркие звёздочки, например пожарная каланча с манекеном Кузьмичём, обозревающим город с высоты. Или арт-проект на месте единственной станции неработающего омского метро – его начали строить, но законсервировали. Или кафе с неплохим кофе, эклерами и крутым оформлением. Это второе кафе в поездке, где можно нарисовать или написать на память что-то своё. И всё же, признаюсь, Омск не хочется исследовать. Отдельных искр мало, чтобы зажечь. Здесь не чувствуется жизнь, как в Ижевске или Екатеринбурге. Словно городу всё равно, зацепит он тебя или нет. Я ещё вернусь в него на обратном пути, т. к. Омск стоит на федеральной трассе. Но восхищения так и не испытаю. Пишу в ночи за барной стойкой личной кухни в хостеле, попивая чай с конфетами. Тушу свет, иду спать. Завтра – в Новосибирск.

День 10. Новосибирск

Дорога до Новосибирска не отличается красивыми пейзажами, разве что появляются интересные придорожные камеры. Их поселили в домики. Поток фур такой же плотный. Некоторые гонщики на грузовиках обгоняют своих коллег по цеху. Выглядит это напряжённо, а по времени кажется вечностью. На подъезде к городу меня встречает радуга, создавая отличное настроение. Очевидно, что единороги уже на месте.

Сегодня длинный перегон – 650 километров, я порядком устаю. В какой-то момент сворачиваю с дороги отдохнуть и внезапно засыпаю на заднем сиденье. Просыпаюсь минут через 15 по заветам Штирлица и, получив инсайт, что спать в машине всё-таки можно, отправляюсь дальше.

Не первый день в пути я мечтаю о том, чтобы выпустили конфеты «Дорожные», которые можно развернуть одной рукой. В дороге я ем много конфет – да-да, знаю, что вредно, – и вот, например, батончик «Рот Фронт» разворачивается ещё более-менее, а какой-нибудь «Сникерс» уже нет. Приходится рисковать, отпуская руль.

Новосибирск я проезжаю почти транзитом. Туда прилетел из Москвы мой друг Алексей. Он прочитал в «Телеграме», что я собираюсь посетить Саяно-Шушенскую ГЭС, заинтересовался, взял отпуск, и мы пару недель попутешествуем вместе, захватив Алтай, Красноярск и немного Хакасии.

Впервые снимаем квартиру. В ней есть стиральная машина, а значит, моё превращение в свинку замедляется. В Новосибирске я погуляю на обратном пути, а завтра нас ждёт прыжок на космическом корабле «Опель-Астра» на Алтай. Говорят, там волшебство за каждым углом.

День 11. Алтай

За разговорами время в дороге идёт гораздо быстрее и устаёшь меньше. Трасса становится всё более интересной: появляются возвышенности, вдали виднеются горы, а качество асфальта всё лучше и лучше. Пока ехали, вспоминал дорогу от Минеральных Вод до Домбая на Кавказе, виды очень похожи.

Красота пейзажей нарастает, с каждым километром вокруг всё масштабнее, зеленее, величественнее. Видим первый мост через горную реку, останавливаемся, идём смотреть. Это оказывается старый пешеходный Айский мост через Катунь. Обозреть с моста окрестности стоит 50 р. Если перейдёшь на ту сторону и захочешь вернуться по мосту обратно, плати ещё 50 р. Короче, как в метро (хотя в нём есть тариф «90 минут»). Вспомнился Остап Бендер, как он продавал билеты за вход в Провал. Но это мелочи. Нас, пока не избалованных красотами Алтая, мост и виды с него радуют, и мы делаем на нём с десяток фото. Вдоль дороги гуляют коровы, и мы умиляемся пасторали. Но ровно до тех пор, пока не оказывается, что для коровы нет разницы, что поле, что дорога, и она готова везде стоять с абсолютным пофигизмом. Едва не вписываемся в одну из них на съезде с горки.

Подъезжаем к дому в Чемале. Забронированное на «Букинге» жилье называется «У Любы». Ощущение, будто приехал к тётушке в деревню. В большом дворе стоят самодельные фигурки животных из дерева, на стенах висят крючки-вешалки из вилок – деревенское народное творчество. Пожалуй, неплохо для первого знакомства с Алтаем. Душевно. Поездка с каждым днём превращается в более интересную, красочную, богатую на красивые места историю. Вечерами я ложусь спать в предвкушении: что будет дальше? Больше всего неудобств доставляет недостаток сна, утром тяжело вставать, а вечером не хочется ложиться.

Мысли о Москве где-то далеко и почти не всплывают. Приходится решать очень много вопросов в моменте: где поесть, где жить, что смотреть, где заправиться… Быстрая бронь жилья на Алтае оказалась иногда затруднительной: вариантов на «Букинге» мало, а отсматривать их вживую и прозванивать каждый долго.

Похоже, по России можно путешествовать годами. Весь вопрос – в глубине погружения, которая тебе нужна, и насколько интересны традиции, знаковые места для местных, о которых молчит Google. И сколько нужно времени, чтобы осмыслить эти впечатления. Я немного грущу, что всё проходит слишком быстро. Хочется задерживаться подольше и смаковать моменты: сидеть на лавочке, смотреть на звёзды, вести философские беседы.

День 12. Алтай

По приезду на Алтай почувствовал вдохновение и порыв к творчеству, стало заметно, что моральное состояние улучшается, и хочется что-то создать. Порыв этот вылился в рисунок карты Алтая с планом тех мест, которые есть желание посетить. У меня пару лет дома лежал подаренный красивый ежедневник, пах кожей, манил страницами, но казалось недостойным писать в него какие-то обычные планы и списки. Наконец он дождался момента – я веду в нём ежедневные записи, в основном излагаю мысли о прошедших в поездке днях. Теперь в нём ещё и карта.

Алтай. Попытка проехать всё что можно за один визит.

Выбранный маршрут был не оптимален в плане логистики, т. к. мы возвращались по одной и той же дороге несколько раз. Не сильно об этом жалею, так как кататься по Алтаю можно долго, а благодаря качеству трактов и красот вокруг них, каждый раз получать удовольствие от вождения.

Вот каков был план и места, которые хотелось посетить:

Ороктойский мост с Чемальским трактом до него. Этот путь советовали местные.

Телецкое озеро, огромное, красивое, фото которого я увидел в запрещенной сети у подруги. Прогулка по воде и заезд на водопады.

Пеший маршрут до озера Горных духов. Тоже нашёл фото в интернете, выглядело красиво, а значит, надо смотреть!

Проехать за день по Чуйскому тракту до села Акташ, заехав по пути в природный парк Уч-Энмек. До Акташа, потому что следующее интересное место идёт только через примерно 100 километров, а поскольку было решено не спешить по дороге, и фотографироваться в видовых местах, на перевалах, то и отложить проезд всего тракта до Монголии на следующий визит. Алтай – история, к которой мы наверняка вернёмся.

Гейзерное озеро.

Петроглифы в Адыр-Кане, Калбак-Таше.

Место слияния рек Чуи и Катуни.

Сегодня к плану внезапно добавляется сплав по Катуни. Накануне мне написали хорошие друзья, они тоже отдыхают на Алтае, следят за моим путешествием, и велели приказным тоном идти на сплав. Приказным тоном это когда БОЛЬШИМИ БУКВАМИ И СО МНОЖЕСТВОМ ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ!!!!!!! Воду я люблю, со сплавами дружу, желание поплавать в Катуни было – вот оно и исполняется.

Всю ночь меня не оставляла тревога за камеру GoPRO. Она категорически не хотела заряжаться и включаться, и я уже начал готовить её торжественное погребение, но под утро она вдруг заработала. Ох, уж эти встроенные аккумуляторы, так и непонятно, в чём была причина.

C утра едем на базу рафтинга в соседнем селе Барангол в месте с гордым названием «Речной вокзал». Кто послабее духом, надевает гидрокостюм, а кто посильнее, тот плывёт в чём хочет, – конечно, это я. Мы берём самый короткий сплав на два часа, это несложный маршрут на 13 километров, стоит 800 р. с человека. Короткий бриф о том, что грести надо вместе, инструктора слушать беспрекословно и быть паиньками.

А дальше ты оказываешься на волне, под тобой провал, и страх, у которого глаза велики, говорит, что высота падения – около метра. Лодка ныряет и вновь поднимается, в то время как ты активно работаешь веслом по команде орущего инструктора. Дух захватывает, и хочется, чтобы такого отсыпали побольше. Но поскольку тут все новички, и инструктор не планирует оплакивать нашу гибель, порогов всего три. Два из них даже не имеют своего имени и классификации, настолько они простые. Если хочется большего экстрима, можно пойти в сплав на день или даже на 5-7 дней. Но потратить на это столько времени – роскошь, ведь впереди ещё много-много интересного! Зато есть время окунуться в холодную Катунь прямо с рафта посреди реки. Течение быстрое, нужно крепко держаться за ручку-леер, иначе мгновенно унесёт и будешь плыть, пока тебя не прибьёт к берегу или не треснет о камни на пороге. Звучит опасно, но на деле не страшно, если не чудить и не отпускать канат. В воду отправляют только в спасжилете, а аттракцион сопровождают классическими байками: «Если вы проплывёте под этим мостом не в лодке, ваше желание исполнится». Вода по ощущениям немногим теплее +10 °С, но минут пять поболтаться можно. Поскольку окунаешься не только ты, но и девчонки, то надо же побыть яжмужиком, и пересидеть их в воде, хотя все части тела пищат о том, что пора на сушу или хотя бы в лодку.

Виды по сторонам замечательные: горы и леса, бирюзовая вода. Под байки инструктора о чемпионатах по рафтингу прибываем на остановку смотреть Камышлинский водопад. В нём два каскада общей высотой 12 метров. Выглядит фотогенично, если удастся занять позицию, где в кадре только ты, а не толпа туристов. Туда привозят всех, кто катается на рафтах. А заодно активно продают сувениры. По лесенке можно подняться к вершине каскада за целых 10 р. В тени водопада и палаток с бусами обнаруживается скрытая достопримечательность – «первая Чемальская ГЭС», которая представляет собой маленькое колесико в ручье. Довольные, грузимся на лодку и спокойно доплываем к месту финиша.

Вся история занимает примерно два часа. Настаёт время обеда по московским ценам. К слову, хвалёное мясо марала вкусное, но котлеты из него не сильно отличаются от обычных. После сплава отправляемся дальше по Чемальскому тракту смотреть на мост, который мне советовали ещё в  запрещенной сети и рекомендовала хозяйка местного гостевого дома тётя Люба.

Чемальский тракт идёт вдоль Катуни, справа и слева зеленеют поля, по дороге гуляют коровы, эта спокойная красота умиротворяет. Временами к дороге приближаются горы, на полях появляются обломки скал, о чём Алексей говорит: «Да как в Шотландии, прям!» Осматриваю местную Шотландию с дрона. Все видео из поездки можно посмотреть на моем YouTube канале Dentravel.

Дорога почти без машин заканчивается, и тут приходит она – гравийка. Езда по ней напрягает, поскольку маршрут большой, а ремонтировать машину в дороге не хотелось бы. Тем более получить скрытую неисправность, которая потом вылезет в самый неожиданный момент. Но финал пути того стоит.

Ороктойский мост и ущелье, по которому стремительно течёт дымчато-голубая Катунь, тёмно-серые рельефные скалы в русле реки, горы вдали – всё это создаёт невероятной красоты картину. Такие яркие пейзажи видишь в пабликах про путешествия, но здесь всё реально, без ретуши. Эту красоту невозможно передать ни на фото, ни с дрона. Её нужно чувствовать: слышать шум воды, ощущать ветер, трогать камни, перепрыгивать с одного на другой.

Пора обратно – в отель на набережной у реки. По приезду на Алтай меня не оставляла картинка-желание в голове: домик, лес, вид на горы и реку… Соседи вне пределов слышимости, а ты сидишь на террасе, пьешь чай и наслаждаешься. Судя по фото отеля, часть мечты должна быть реализована. Что ж, скоро узнаю.

А пока – действующая Чемальская ГЭС. Вокруг неё снова богатый выбор сувениров и развлечений: колесо обозрения, прогулки на лошадях, прокат квадроциклов. Сама ГЭС – плотина на реке, сбрасывающая воду в небольшое ущелье. Думаю, впереди нас ждут строения масштабнее и зрелищнее: через несколько дней планируем осмотреть Саяно-Шушенскую ГЭС.

Наконец-то добираемся до селения Ая и заселяемся в наш отель. Тут действительно можно пить кофе с видом на реку, чем мы и займемся завтра утром.