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[441]

BGH VersR 1964, 653.

[442]

KG VersR 1987, 487 = DAR 1987, 378; OLG Oldenburg VersR 1986, 773 = zfs 1986, 2 90, 2/5 StVG; OLG Düsseldorf RuS 1991, 371 (bei „Rot“ ohne Licht).

[443]

OLG Düsseldorf DAR 1998, 280 (zu § 26 Abs. 1 StVO); LG Nürnberg SP 2016, 399.

[444]

KG VersR 2006, 384.

[445]

BGH VersR 1968, 755; OLG Hamm NZV 1990, 26 = zfs 1990, 77.

[446]

BGH VersR 1970, 328.

[447]

BGH VersR 1971, 909.

[448]

BGH VersR 1966, 39; OLG München (BGH) zfs 1989, 404 = DAR 1989, 382 = VersR 1989, 1059 = NZV 1989, 394, Fahrer 100 %; Haftungsverteilung Radfahrer/Pkw, OLG Stuttgart VersR 1983, 279; OLG Oldenburg Verkehrsbl. 1950, 400; OLG Saarbrücken NJW-RR 2014, 1056.

[449]

OLG Stuttgart (BGH) VersR 1992, 205.

[450]

AG Köln VersR 1984, 1179 (Haftungsverteilung 50 : 50).

[451]

Ziff. 6 der Empfehlungen zu Arbeitskreis IV.

[452]

BGH Urteil vom 17.6.2014 – VI ZR 281/13 = VersR 2014, 974 = NJW 2014, 2493 = NZV 2014, 399.

[453]

BGH Urteil vom 17.6.2014 – VI ZR 281/13; LG Koblenz DAR 2011, 395-396.

[454]

OLG Düsseldorf Urteil vom 12.2.2007 – I-1 U 182/06 = NZV 2007, 619 (Rennradfahrer, Helmpflicht angenommen).

[455]

OLG Saarbrücken VersR 2008, 982; OLG Saarbrücken, Urteil vom 17.4.2014 – 4 U 406/12 – juris.

[456]

BGH Urteil vom 17.6.2014 – VI ZR 281/13.

[457]

OLG Hamm VersR 1993, 1290; LG Nürnberg SP 2016, 399.

[458]

OLG Hamm (BGH) zfs 1990, 338 = NZV 1990, 312; VersR 1992, 1269.

[459]

OLG Düsseldorf zfs 1992, 7 = RuS 1991, 271.

[460]

OLG Nürnberg VersR 2005, 286 (Benutzung eines gemeinsamen Fuß- und Radwegs bei Dunkelheit).

[461]

LG Koblenz zfs 1992, 7 = RuS 1991, 371 (Radfahrer 50 %); KG DAR 1993, 257 (8-jähriger Radfahrer 25 %, nach neuer Rechtslage keine Mithaftung eines 8-jährigen Kindes).

[462]

BGH VersR 1982, 94 (Radweg in Einbahnstraße; Benutzung nur in vorgeschriebener Fahrtrichtung); OLG München VersR 1980, 1175.

[463]

BVerwG NZV 2001, 493.

[464]

OLG Hamm OLGR 94, 175 = zfs 1994, 399 = NZV 1995, 26.

[465]

OLG Oldenburg (BGH) NZV 1994, 74 (15-j. Schüler).

[466]

BGH MDR 1986, 951 = DAR 1986, 361 = RuS 1986, 268 = zfs 1986, 356; OLG Celle = NJW 1986, 2065 = zfs 1986, 290; LG Hamburg VersR 1992, 250; AG Köln VRS 1970, 336 = zfs 1986, 194; nicht bei Befahren des Bürgersteiges und danach Überfahren einer Einmündung, OLG Hamm VersR 1987, 1246; Benutzung des Fußgängerüberwegs, OLG Düsseldorf NJW-RR 1988, 35.

[467]

OLG Düsseldorf (BGH) VersR 1996, 1120.

[468]

OLG Celle SP 2002, 83.

[469]

BGH NZV 2009, 177; OLG Saarbrücken, Urteil vom 17.4.2014 – 4 U 406/12 – juris.

[470]

OLG Frankfurt DAR 2004, 393.

[471]

OLG Koblenz NJW-RR 2001, 1392; BGH VersR 2002, 727.

[472]

OLG Oldenburg DAR 2000, 528 = NZV 2000, 470; zur Problematik s.a. Wiesner in NZV 1998, 177 ff.

[473]

BGH VersR 2002, 727.

[474]

BGH VersR 1963, 89.

[475]

OLG Köln VersR 1989, 1059, für den Fahrer muss es ersichtlich sein, dass Kinder sich auf dem Bürgersteig/Straße befinden.

[476]

BGH VersR 1985, 1088 = MDR 1985, 1013 = RuS 1985, 241; 30 km/h bei am Gehweg spielenden Kindern, OLG Saarbrücken VersR 1986, 927 = RuS 1985, 291; 10 km/h im Kindergartenbereich, KG VersR 1979, 1039; OLG Hamm VersR 1975, 667; OLG München VersR 1975, 672; OLG Karlsruhe VersR 1979, 653; VersR 1980, 238; OLG Köln VersR 1980, 338; OLG Schleswig VersR 1975, 479; zur Sorgfaltspflicht gegenüber an einer Bushaltestelle stehendem Kind, OLG Karlsruhe DAR 1986, 328 = zfs 1986, 253.

[477]

BGH VersR 1961, 614; VersR 1963, 89; s. auch BGH VersR 1961, 444; OLG Hamm (BGH) DAR 1989, 148 zfs 1989, 190.

[478]

BGH VersR 1961, 614; VersR 1963, 89; OLG Hamburg (BGH) VRS 78, 12 = zfs 1990, 77; NJW 1990, 1053, 12-Jährige läuft einem anderen Kind nach.

[479]

BGH MDR 1956, 434.

[480]

BGH DAR 1992, 299 = SP 1993, 201.

[481]

Zu den Anforderungen: BGH NJW-RR 1985, 1950; KG VersR 1989, 491; OLG Oldenburg (BGH) VersR 1991, 84, StVG-Haftung, da mit Schulkindern zu rechnen war; OLG Düsseldorf VersR 1986, 669 = RuS 1986, 279; OLG Karlsruhe VersR 1986, 770; OLG Hamburg (BGH) VersR 1988, 858.

[482]

BGH VersR 1984, 67; VersR 1970, 820; VersR 1960, 1114; VersR 1953, 85; OLG Celle (BGH) RuS 1987, 100 = VersR 1987, 361 (30 % StVG); OLG Hamm (BGH) VersR 1994, 1489 (zur Unvermeidbarkeit); OLG Köln VersR 1982, 154; OLG Nürnberg VersR 1980, 340.

[483]

OLG Hamm (BGH) VersR 1992, 204.

[484]

OLG Hamm (BGH) RuS 1993, 295; LG Darmstadt SP 1993, 140.

[485]

BGH NJW 1986, 183; VRS 4, 260; VersR 1959, 615, Haftung; VersR 1968, 475, 3/4; plötzlich loslaufender 8-Jähriger, StVG 1/4, OLG Hamm VersR 1986, 557; 9 ½-Jähriger, StVG 1/4, OLG Karlsruhe NJW-RR 1986, 774; keine Mitschuld einer 13-Jährigen, die auf der schraffierten Fläche der Fahrbahn von einem mit überhöhter Geschwindigkeit Fahrenden erfasst wird, BGH VersR 1980, 868; OLG Frankfurt zfs 1985, 140, Fahrer 80 % bei überhöhter Geschwindigkeit.

[486]

BGH DAR 1990, 535 (zur altersspezifischen Entwicklung), OLG Hamm NZV 1996, 70 (13-j., 25 % StVG-Haftung); OLG Saarbrücken SP 1996, 43 (14-j., 25 % StVG-Haftung).

[487]

BGH VersR 1990, 1366 = NJW 1991, 292; MDR 1956, 434; KG VersR 1981, 885; OLG Frankfurt VersR 1982, 152; OLG Karlsruhe DAR 1984, 19; OLG Köln VersR 1980, 338; OLG Köln VersR 1996, 210; OLG Saarbrücken zfs 1995, 406 (zur Haftungsabwägung); OLG Schleswig VersR 1980, 656; OLG München (BGH) VersR 1988, 859; OLG Schleswig zfs 1998, 287 = VersR 1999, 334; OLG Naumburg NZV 2013, 244.

[488]

OLG Hamm RuS 2010, 299 – 7 Tage nach Vollendung seines 10. Lebensjahres überquert ein Schüler unter Verstoß gegen § 25 Abs. 3 StVO hinter einem vor einer Rotlicht zeigenden Ampel in einer Schlange von Fahrzeugen stehenden LKW unachtsam die Straße und wird vom Gegenverkehr erfasst.

[489]

OLG Düsseldorf NJW-RR 1986, 575 = VersR 1986, 471.

[490]

BGH zfs 1986, 252.

[491]

BGH VersR 1994, 323 = zfs 1994, 118 = VersR 1994, 326 = NJW 1994, 941 = NZV 1994, 149; VersR 1957, 248; VRS 42, 362 (Warnzeichen „Kinder“ gegenüber „Schule“ erhöhte Bedeutung); OLG Celle VersR 1972, 494; OLG Köln VersR 1989, 206 (8-Jähriger 15 % Mitverschulden); OLG München VersR 1984, 395; OLG Düsseldorf NZV 2001, 82.

[492]

OLG Frankfurt VersR 1998, 206.

[493]

OLG Karlsruhe (BGH) VersR 1989, 925 = NZV 1989, 188.

[494]

OLG Saarbrücken VersR 1986, 927 = RuS 1985, 291; OLG Hamm (BGH) VersR 1989, 97, 8-Jähriger, 1/3 Mitverschulden.

[495]

OLG Frankfurt VersR 1981, 240; OLG Hamm VRS 76, 101; VersR 1979, 653; KG VersR 1975, 770.

[496]

OLG Frankfurt MDR 1985, 583; s. auch OLG Stuttgart DAR 1977, 297; „Kinder-Go-Kart“ s. OLG Stuttgart VRS 42, 31; VersR 1978, 577 und OLG Karlsruhe VersR 1978, 574.

[497]

BGH VersR 1969, 79; VersR 1984, 67; VersR 1981, 1054; OLG Oldenburg VersR 1980, 340; OLG Stuttgart VersR 1983, 279.

[498]

OLG Hamm (BGH) VersR 1989, 1276 = RuS 1989, 325.

[499]

OLG Karlsruhe (BGH) VersR 1992, 977.

[500]

Hentschel/König/Dauer § 2 StVO Rn. 29a.

[501]

Hentschel/König/Dauer a.a.O.

[502]

BGH VersR 1987, 1034 = RuS 1987, 277; VersR 1985, 1088 = MDR 1985, 1013 = RuS 1985, 241; zur StVG-Haftung BGH NJW 1987, 2375.

[503]

BGH DAR 1997, 399 = zfs 1997, 407 = RuS 1997, 364; VersR 1973, 765; OLG Hamm zfs 1991, 8, 1/3 StVG; OLG Oldenburg VersR 1980, 340 (StVG); OLG München VersR 1978, 973; OLG Oldenburg NZV 1994, 111 (100 % Haftung); OLG Schleswig VersR 1976, 975; OLG Stuttgart VersR 1978, 577.

[504]

BGH MDR 1986, 308; DAR 1990, 175 = VersR 1990, 935 (Garagenhof); OLG Hamm NZV 1991, 152 (33 km/h zu hoch); OLG Köln zfs 1992, 193 = RuS 1992, 120 (Kind aus Seitenweg in Ortsnähe, 100 km/h zu hoch 75 % StVG-Haftung).

[505]

OLG Frankfurt VersR 1984, 1047.

[506]

BGH VersR 1967, 659; Lastzug überholt 10-jährige Radfahrerin, OLG Bamberg VersR 1986, 791; OLG Hamm NZV 1989, 270 zu den Sorgfaltspflichten beim Überholen; OLG München zfs 1992, 42 (14-j. Radfahrerin wechselt unangekündigt Fahrspur; nachfolgende Kradfahrerin überholt rechts, überwiegende Haftung der Rechtsüberholenden).

[507]

BGH VersR 1984, 67, nur StVG-Haftung.

[508]

OLG Oldenburg VersR 1998, 1004 (75 % Mithaftung).

[509]

BGH NJW 1996, 53; NJW 1988, 2667 = VersR 1988, 632; OLG Hamm NZV 1994, 68; OLG Celle NJW 2008, 2353.

[510]

Kunschert Die Haftung des Kfz-Halters gegenüber seinem Partner und seinem Kind, NJW 2003, 950 mit weiteren Hinweisen.

[511]

So Kunschert a.a.O; a.A. Palandt Rn 2 zu § 277 BGB).

[512]

OLG Hamm VersR 1993, 483 = SP 1993, 206; BGHZ 73, 195.

[513]

BGH VersR 1975, 133; OLG Hamm RuS 1995, 455; NZV 1994, 68.

[514]

OLG Frankfurt zfs 1993, 116.

[515]

OLG Saarbrücken SP 2006, 377; Siegel SVR 2013, 259.

[516]

OLG Düsseldorf VersR 1992, 1233 = zfs 1993, 7; AG Bünde SP 2006, 378 (6-Jähriger).

[517]

BGH VersR 1988, 83; zfs 1993, 141; OLG Celle NJW-RR 1988, 216 (6-Jähriger); LG Berlin DAR 1999, 74 (10-Jähriger); LG Essen zfs 1992, 75.

[518]

OLG Hamm NZV 1994, 68.

[519]

BGH NJW 1996, 53; OLG Schleswig RuS 1995, 11 = SP 1996, 132.

[520]

BGHZ 1973, 190; VersR 1968, 1043; NJW 1988, 2667 (Ausgleichsansprüche bei mehreren Tätern); OLG Stuttgart RuS 1985, 283.

[521]

BGH VersR 2009, 790.

[522]

BGH VersR 2009, 788.

[523]

LG Lüneburg VersR 1999, 102.

[524]

BGH VersR 1975, 133.

[525]

LG Osnabrück VersR 1954, 518.

[526]

BGH VRS 9, 112 (ständige Rechtsprechung).

[527]

BGH DAR 1998, 191 = VersR 1998, 474 = RuS 1998, 148; OLG Düsseldorf MDR 1983, 59 = RuS 1983, 38 meint z.B., die Sachgefahr- des Wohnwagenanhängers sei in entsprechender Anwendung des § 254 BGB anzurechnen.

[528]

OLG Hamm RuS 2010, 299; OLG Nürnberg VersR 2006, 1513 und Nichtzulassungsbeschluss des BGH VI ZR 184/05.

[529]

BGH VersR 1965, 497 = NJW 1965, 2340; OLG München VersR 1981, 560; AG Tübingen VersR 1982, 155 = zfs 1982, 101 (Mofafahrer 50 % Mitverschulden); (Radfahrer kein Mitverschulden), OLG Nürnberg zfs 1991, 40; NZV 1991, 230.

[530]

Zur Rechtslage bei Radfahrern s.o. Rn. 269.

[531]

BGH zfs 2001, 205.

[532]

BGH DAR 1993, 62 = zfs 1993, 3 = RuS 1993, 11 = SP 1993, 38 = VersR 1992, 1529; vgl. OVG Lüneburg, Beschluss vom 26.2.2015 – 12 LA 137/14 – juris.

[533]

BVerfG RuS 1982, 65; NJW-RR 1987, 180 = MDR 1987, 24.

[534]

BGH VersR 1983, 440 = zfs 1983, 194; OLG Karlsruhe VersR 1990, 319.

[535]

BGH VersR 1983, 440 = zfs 1983, 194 = RuS 1993, 121; OLG Koblenz (BGH) VersR 1990, 1021 (50 % Mithaftung, Kradfahrer hatte Vorfahrt, innerorts 100 km/h).

[536]

OLG Düsseldorf RuS 1983, 143; OLG Karlsruhe (BGH), VersR 1991, 83.

[537]

OLG Brandenburg VersR 2009, 1284 – geschädigter Motorradfahrer trägt Stoffhose und erleidet schwere Beinverletzungen; LG Köln Urteil vom 15.5.2013 – 18 O 148/08 – juris.

[538]

BGH VersR 1979, 528 = NJW 1979, 1363; VersR 1981, 548 (Frauen); VersR 1982, 400 = NJW 1982, 985 (Taxifahrer bei „Leerfahrt“); KG VRS 1970, 299 = zfs 1986, 164 (Fahrer von Krankenwagen); KG VRS 1962, 247 = DAR 1982, 231 (50 %); OLG Bamberg zfs 1985, 33 = VersR 1985, 786 (2/3, Fahrer hatte keinen Führerschein); OLG Hamm zfs 1990, 75 (bei hälftiger Mithaftung und nicht angelegtem Sicherheitsgurt, Personenschäden 1/3); zfs 1995, 445 (Fahrer und geschädigter Beifahrer waren betrunken, 30 %); LG Hannover zfs 1989, 334 (Gesichts- und Zahnverletzungen 20 %); OLG Karlsruhe (BGH) VersR 1991, 83 (2/3, Fahrer angetrunken); OLG Karlsruhe zfs 1983, 290 (20 %); OLG Koblenz zfs 1985, 322 (25 %); OLG München VersR 1985, 868 (50 %); OLG Stuttgart zfs 1987, 171; OLG München SP 2013, 399 (1/3).

[539]

OLG Hamm (BGH) VersR 1998, 1040.

[540]

Rn. 299.

[541]

KG VRS 1970, 194 = zfs 1986, 164.

[542]

OLG Stuttgart DAR 1986, 60 = zfs 1986, 96; OLG Düsseldorf RuS 1987, 147 (Gurtpflicht auch bei Verkehrsstau und Schrittgeschwindigkeit).

[543]

BGH VersR 2012, 772 für die Fahrerin eines erstverunfallten Fahrzeugs, welches an einer Leitplanke zum Stehen kam.

[544]

Weber NJW 1986, 2667; BGH VersR 1981, 548 (zum Anscheinsbeweis); VersR 1980, 824 (Hinsichtlich einzelner Verletzungen einheitliche Quote); Danner und Lanwieder Sicherheitsgurt bei seitl. Anprall, VW 1982, 1302; Berger VersR 1974, 520; OLG Hamm (BGH) NZV 1989, 76 (seitl. Anprall).

[545]

S. Rn. 127 f.

[546]

BGH NJW 1991, 230 = DAR 1990, 379 = zfs 1990, 402 = NZV 1990, 386; OLG Zweibrücken (BGH) VersR 1993, 454; OLG Düsseldorf Urteil vom 6.3.2006 – I-1U 141/00 – juris.

[547]

BGH DAR 1998, 191 = VersR 1998, 474 = RuS 1998, 148 = zfs 1998, 164.

[548]

Sandl/Splitter DAR 1993, 194 m.w.N.

[549]

LG Passau zfs 2000, 160.

[550]

Z.B. OLG Köln NJW-RR 2001, 22; Knauf/Bohne NJW-Spezial 2017, 137.

[551]

LG Köln SP 2002, 263; LG Kiel NZV 2005, 477.

[552]

OLG Koblenz (BGH) RuS 1993, 300; OLG Koblenz NZV 1995, 21 (Motorradrallye, kein stillschweigender Haftungsausschluss); OLG Bamberg VersR 2006, 661.

[553]

BGH RuS 2008, 288.

[554]

BGH RuS 2009, 211.

1. Kapitel Die Haftung des Kraftfahrzeughalters und -führers › VI. Haftung gegenüber Insassen

VI. Haftung gegenüber Insassen

1. Kapitel Die Haftung des Kraftfahrzeughalters und -führers › VI. Haftung gegenüber Insassen › 1. Regelung des § 8a StVG

1. Regelung des § 8a StVG[1]

303

Der Halter haftet gegenüber den im Kfz beförderten Insassen aus § 7 StVG und dessen Fahrer aus vermutetem Verschulden nach § 18 StVG unabhängig davon, ob eine geschäftsmäßige oder eine unentgeltliche Beförderung vorliegt. Wegen Einführung eines allgemeinen Schmerzensgeldanspruchs – § 253 BGB i.V.m. § 11 StVG – besteht auch ein Anspruch des Insassen auf Schmerzensgeld. § 8a StVG regelt nur noch, dass in Fällen einer entgeltlichen geschäftsmäßigen Personenbeförderung die Verpflichtung des Halters, wegen Tötung oder Verletzung beförderter Personen Schadensersatz nach § 7 StVG zu leisten, weder ausgeschlossen noch beschränkt werden darf. Gemäß § 8 Nr. 3 StVG gilt, dass keine Haftung nach StVG für Sachen besteht, die durch das Kfz oder durch den Anhänger befördert werden. StVG-Haftung besteht jedoch für Sachen, die eine beförderte Person an sich trägt oder mit sich führt. Auch die Haftung für Sachen beförderter Personen aus §§ 7, 18 StVG besteht unabhängig von der Geschäftsmäßigkeit der Beförderung. Der Haftungsausschluss nach § 8 Nr. 3 StVG gilt nicht für Fälle, in denen die durch den Betrieb des Fahrzeugs zerstörte Ladung die Fahrbahn blockiert und entsorgt werden muss. Die Entsorgungskosten sind in einem solchen Falle zu entschädigen.[2]

304

Weil sich der Halter nur noch bei höherer Gewalt entlasten kann, haben Insassen praktisch nicht nur bei Alleinunfällen, sondern auch bei Beteiligung mehrerer Kraftfahrzeuge immer (auch) einen Anspruch gegen den Halter des sie befördernden Fahrzeugs aus § 7 StVG. Selbst bei eindeutigen Auffahrunfällen können Insassen im gestoßenen Fahrzeug Ansprüche gegen dessen Halter geltend machen, zumal der Anspruch jetzt gemäß § 253 BGB, § 11 StVG auch das Schmerzensgeld umfasst. Damit hat die Regelung von Ausgleichsfällen gemäß § 17 Abs. 1 und 3 StVG eine herausgehobene Stellung erhalten.

305

Wegen eines möglichen Mitverschuldens der Insassen gelten die Ausführungen unter Rn. 315.

1. Kapitel Die Haftung des Kraftfahrzeughalters und -führers › VI. Haftung gegenüber Insassen › 2. Haftungsbeschränkungen gegenüber Insassen

2. Haftungsbeschränkungen gegenüber Insassen

a) Bei entgeltlicher, geschäftsmäßiger Personenbeförderung

306

§ 8a StVG bestimmt, dass bei entgeltlicher, geschäftsmäßiger Personenbeförderung die Verpflichtung des Halters, wegen Tötung oder Verletzung beförderter Personen Schadenersatz nach § 7 StVG zu leisten, weder ausgeschlossen noch beschränkt werden darf. Dies bedeutet, dass ein Haftungsausschluss gegenüber diesem Personenkreis insoweit nach § 134 BGB nichtig ist. Das gilt auch hinsichtlich der Haftung des Fahrers aus § 18 StVG (§ 18 S. 1, § 8a StVG).

307

Der Begriff „entgeltlich“ ist im Personenbeförderungsrecht nicht eng auszulegen. Erforderlich ist aber ein auf Wiederholung gerichtetes Handeln. Die nur gelegentliche Mitnahme eines Kunden genügt dafür nicht.[3] Es kommt bei der Frage, ob es sich um eine entgeltliche und geschäftsmäßige Personenbeförderung handelt, nicht zwangsläufig auf die Interessenlage des Halters oder Fahrers, sondern auf desjenigen an, der die Personenbeförderung übernommen hat.[4]

308

Eine geschäftsmäßige Beförderung liegt vor, wenn der Unternehmer beabsichtigt, die Personenbeförderung in gleicher Art zu wiederholen, um sie dadurch zu einem dauernden oder wenigstens zu einem wiederkehrenden Bestandteil seiner Beschäftigung zu machen. Weil das Gesetz keine „Gewerbsmäßigkeit“ verlangt, kommt es nicht darauf an, ob der Handelnde sich eine Einnahmequelle verschaffen will. Die ständige Mitnahme von Arbeitskollegen gegen Beteiligung an den Betriebskosten ist keine Personenbeförderung, weil es dem Halter in erster Linie auf seine eigene Beförderung ankommt und die Beförderung der Kollegen nur zweitrangig ist.

In § 8a Satz 2 StVG ist ausdrücklich klargestellt, dass die Geschäftsmäßigkeit einer Personenbeförderung nicht dadurch ausgeschlossen wird, dass die Beförderung von einer Körperschaft oder Anstalt des öffentlichen Rechts betrieben wird.

Zulässig bleibt ein Haftungsausschluss wegen Sach- und Vermögensschäden.

Zu Schäden an beförderten Sachen vgl. Rn. 303.

309

Die Beförderung beginnt mit dem Einsteigen und endet mit dem Aussteigen.[5] Der Fahrgast muss also den Wagen vollständig verlassen haben. Nach Aussteigen des Fahrgastes (aus Taxi) ist eine Fürsorgepflicht ihm gegenüber nur noch bei erkennbaren Ausfallerscheinungen (nicht bei 2,17 ‰ Alkohol) gegeben.[6]

b) Bei unentgeltlicher Beförderung

310

Jeder Insasse hat gegenüber dem Halter des ihn befördernden Kfz Anspruch aus § 7 StVG. Der Insasse muss sich die Betriebsgefahr des Kraftfahrzeugs nicht anrechnen lassen.

Die Haftung kann aber durch einseitigen Verzicht oder durch Vertrag ausgeschlossen oder durch ein eigenes Mitverschulden der Insassen gemindert werden.

Wegen der Erweiterung der Gefährdungshaftung auf unentgeltlich beförderte Mitfahrer hat die Frage nach dem Bestehen eines Haftungsverzichts der Insassen bzw. eines vertraglichen Haftungsausschlusses besondere Bedeutung erlangt.