Читать книгу: «Аббревиатура», страница 6

– Сколько же у нас в стране бездельников!

    Мы возвращались из Крыма, замученные отдыхом. Запомнилась жара, жара, автомобили и очередь в маленький магазинчик на автостоянке. Наконец-то домой! Нас в жигулёнке шесть человек: трое взрослых и трое детей. Машина нагружена «под завязку».

    Уже проехали Калугу, ещё немного и Москва. После этого отпуска скорее хочется домой. И вдруг нагоняем движущуюся довольно медленно в попутном направлении колонну танков. На встречной полосе свободно. Обгонять, не обгонять? Решил обгонять. Груженая машина разгоняется очень медленно. Наконец скорость для обгона достигнута, вперёд. Почти вся длиннющая колонна позади, но вот на встречной полосе показалась машина. Выхода нет, встраиваюсь в колонну в узкий промежуток  между первым и вторым танком. Перед носом мотаются гусеницы и сзади, почти на багажнике – тоже. Кому не хватает адреналина – попробуйте!

   На работе меня сразу встретили вопросом:

– Вы где были?

– Отдыхал в Крыму, ездил туда на машине.

– Точно отдыхали? По вашему виду этого не скажешь! Больше похоже, что вы вкалывали на шабашке.

25. И ещё кое-где.

    В промежутке между 80-м и 90-м годами мы ездили на автомашине в отпуск довольно часто. И, чтобы закончить автомобильную тему, я позволю себе вспомнить ещё одну поездку. Это было летом 87 года. Наш путь лежал в город Кишинёв через Бердичев. Там в учебном полку начинал службу в армии наш старший сын Илья, и мы хотели заехать к нему на присягу. Путь был неблизкий, с двумя ночевками: под Киевом и в Бердичеве.

    Итак, ранним августовским утром мы, это я, моя жена Лариса и младший сын Лёня, на той же Ладе тринадцатой модели стартовали с дачи из-под Боровска по Киевскому шоссе в сторону Бердичева. Нам надо было, преодолев путь более чем в тысячу километров, прибыть в назначенный срок. Еще не доезжая Калуги, то есть утром, на перегибе дороги вижу логично поставленный знак «Обгон запрещён». А впереди, попыхивая выхлопной трубой, медленно движется трактор. За трактором поднялись в верхнюю часть перегиба, и открылась совершенно свободная дорога.

    Из опыта я знал, что именно в этих местах в засадах сидят инспектора ГАИ, а трактора сотрудничают с ними, но время поджимало, и я решился на обгон. И конечно внизу поджидал потирающий руки, радостный инспектор. Взял документы, мы пошли в домик автоинспекции, я отдал деньги и быстро в машину – время не ждёт.

    День в пути, и вечером мы подъезжаем к населённому пункту Вертиевка, что уже недалеко от Киева. Так как я там бывал много раз, то знал, что в Вертиевке скорость ограничена. Я снизил скорость до шестидесяти километров. Тем не менее, на выезде меня останавливает старшина и говорит, что я нарушил, так как здесь скорость сейчас ограничена до пятидесяти километров. Потребовал документы, я дал права, а тех паспорт найти не могу! И тут я вспомнил, что он остался в руках у инспектора, который остановил меня утром.

     Я сказал старшине. Тогда он позвал лейтенанта и отдал ему мои права. Уже убитый горем, пересказал офицеру историю с документами, рассказал, что еду на присягу к сыну и спросил, нельзя ли связаться с тем постом ГАИ и попросить переслать техпаспорт сюда. Офицер, хороший человек, посочувствовал, сказал, что связи с тем постом нет, и никогда не было. Узнав, что мы планировали ночевать в палатке, посоветовал, где переночевать лучше. Ну а утром, сказал он, езжайте так, как будто у вас все документы есть.

   Так, спасибо этому человеку, мы попали куда планировали, даже, хотя и без документов, рискнули  заскочить к  родственникам жены под Кишинёв, а через две недели, возвращаясь домой, остановились у того самого, злополучного поста ГАИ.

    На посту замок, но, как сказал, местный водитель грузовика, к обеду здесь кто-нибудь да будет. В ожидании разложили на капоте перекус – бутерброды, чай. Вскоре к посту подкатила машина ГАИ, я подошел к офицеру и попросил вернуть мне техпаспорт, объяснил, что мой отпуск уже заканчивается, и пора вернуться в Москву.

    Офицер стал ругать меня, сказал, что без документов я не имел права ездить, и что теперь он оштрафует меня, но на это я тут же ответил, что мы люди ответственные, никуда и не ездили, а отдыхали две недели вот тут, на обочине дороги, что сейчас у нас здесь последний обед, и поэтому мы ничего не нарушили.  Поворчав ещё и поняв, что денег ему не получить, он вернул техпаспорт.

    Теперь, мысленно возвращаясь в прошлое, я думаю, что же было общим в путешествиях того времени? Было хорошее, доброе отношение водителей друг к другу – шофёрское братство. На узких шоссе, с перегибом дороги, в условиях ограниченной видимости, водители впереди едущих фур, которым дорога была видна лучше, взмахом руки показывали:

– Можно обгонять, дорога свободна.

    И ещё общим был громадный дефицит бензина. На большинстве бензоколонок замки, спасали канистры с бензином в багажниках.

26. Дача.

   После автомобиля, ещё одно из «благ» досталось  мне. Нам выделили недалеко от уездного города Боровска участки земли по шесть соток под дачи. Когда мы, счастливцы, избранники судьбы, приехали на принадлежащие нам участки, то увидели много пней со спиленным лесом. На моих 6 сотках их оказалось около ста штук. Недалеко от нас получили участки начальники: главный инженер, главный конструктор, секретарь парткома, председатель профкома и ещё несколько избранных. У них были участки больше и готовые к застройке.

    Как-то раз ко мне на участок заглянул главный конструктор.  Мы присели с ним на брёвнышко под ёлкой, жена принесла нам пива, стаканчики и какую-то нехитрую закуску. Виктор Константинович, так его звали, осмотрел мой надел и сказал:

– Эти пни тебе не выдернуть за всю твою жизнь.

   Пили пиво, говорили о том, о сём. И вдруг он увидел, как мой сосед, у которого осталась одна неспиленная высокая берёза, закидывает на нижнюю ветку верёвку. Ветка довольно высоко, и у него не получается. Но он упорно повторяет попытки. Виктор Константинович спрашивает:

– Кто это?

– Заместитель главного механика.

– А чего это он там делает?

– Верёвку хочет зацепить.

– Зачем?

– Не знаю.

– Как ты думаешь, он тут часом у нас на глазах не решил повеситься?

    Я чуть не подавился от смеха. Виктор Константинович был не только человеком с большим жизненным опытом, он был острослов. А пни мы всей семьей все же за лето выдернули.

   Получив участки, все с энтузиазмом принялись за их освоение. Благодаря моим родственникам: тестю  Тимофею

Прокофьевичу и тёще Анне Дмитриевне, самоотверженно трудившимися там, несмотря на суровые полевые условия, мы скоро построили своими руками сначала маленький домик, а потом к девяностому году и дачный двухэтажный дом.

    Каждую субботу и воскресенье мы с детьми проводили в трудах на даче, частенько отбиваясь от самостийных строителей, слетавшихся на наше садовое товарищество, как мухи на мёд, предлагавших построить всё на наш выбор: как мы хотим «или капитально, или навек».

27. Трудный путь на дачу.

     Ехали с Ларисой на дачу. Разгар лета. Жара. Пятница. Киевское шоссе. Время около шести вечера. Только что проехали Апрелевку, и плотный поток машин сузился и превратился в сплошную медленно движущуюся ленту. Расстояние между машинами не более одного-двух метров. Едут все предельно внимательно, понимая, что любая, даже мелкая авария, превратит дорогу в сущий ад. И, вдруг, получаю несильный удар в задний бампер машины. Включаю аварийку, останавливаюсь и выхожу из машины для осмотра повреждений.

      Сзади старенький Мерседес, въехавший в меня. Выходит водитель – молодой парень, извиняясь, говорит, что не рассчитал маневра перестроения. Осмотрели повреждения, они, к счастью, оказались незначительными. На пластиковом бампере была слегка ободрана краска. Я спросил водителя, знает ли он цену покраски. Он ответил, что у него есть только полторы тысячи рублей и предложил эту сумму и разойтись, не вызывая дорожную полицию. Я согласился, так как маячила перспектива потерять здесь весь вечер, нутром ощущая «дружеские» посылы коллег автомобилистов, преодолевающих возникшую рукотворную «пробку».

     Я взял деньги, и мы продолжили путь. Моя жена, сориентированная мною же, (что, несомненно, было моей ошибкой)  в цене покраски, стала ворчать, что я непрактичный человек, и как всегда продешевил. К вечеру добрались до дачи.

   На следующий день к нам зашёл мой друг, автомобилист со стажем, хорошо разбирающийся в ремонтных делах. Я рассказал ему о вчерашнем приключении.

– Где? Я не видел, я же проходил мимо твоей машины… Пошли, покажи.

Мы вышли к машине. Он внимательно осмотрел и спросил:

– Так где? Я не вижу.

Я ткнул пальцем в царапину на бампере.

– Сколько взял?

– Полторы тысячи. У него больше не было. Лариса меня ругала, что я продешевил. Но не сидеть же мне там весь вечер.

– Да, сказал мой друг, молодец, ты…. настоящий еврей.

    Сходная ситуация. Едем на дачу. Разгар лета. Жара. Пятница. Киевское шоссе. Время около шести вечера. Медленно движемся в пробке недалеко от поста ГИБДД в Балабаново. Метр – встали, метр – встали. Поглядываю в зеркало заднего вида. Сзади пожилой солидный водитель на Форде.

– Солидный, аккуратный – подумал я.

   Так движемся уже полчаса. Вдруг удар сзади. Останавливаюсь, включил аварийную сигнализацию. Выхожу я и водитель Форда. Он говорит:

– Извините коллега, целый день за рулём. Жара. Короче проморгал. Что делать будем? Хотите, вызывайте милицию, но часа два проторчим здесь.

– Да, не лучшее место и время для разборок – согласился я.

– Может быть, деньгами возьмёте, но у меня только тысяча.

Я ещё раз осмотрел бампер и решил:

– Ладно, давайте деньги.

Едешь слева,

Едешь справа,

Едешь точно посреди,

Едешь быстро,

Или тихо,

Что пешком быстрей идти!

Как ни ехать, посуди

Всё равно не избежать

От товарищей попутных

Сзади в бампер получать!

– Если тебя немножко встряхнуть, то кое-что от тебя можно получить –  подвела итог Лариса.

     На следующий день, когда ко мне зашел всё тот же мой друг, я рассказал ему эту историю. Он опять же внимательно осмотрел бампер и сделал вывод:

– Вешай ценник: "Причал для дураков" Цена от 1500 руб. Для пенсионеров скидка!