Читать книгу: «У истоков космонавтики. 25 лет достижений и перспективы развития», страница 3

Новый советский космический эксперимент, выполненный на станциях «Венера-9» и «Венера-10» в 1975 году качественно отличался от предшествующих, прежде всего своей сложностью и обширностью программы измерений. Станции совершили мягкую посадку на поверхность Венеры, стартуя с орбитального отсека, через который передавалась вся информация на Землю. В течение часа станции передавали панорамные изображение поверхности в районах посадки, результаты исследования физических свойств и характера грунта, а также освещенности. Неожиданным оказалось высокая освещенность на поверхности Венеры и каменистый ландшафт планеты. Исследования Венеры были продолжены следующими автоматическими станциями «Венера-11» и «Венера-12» в 1978 году, и «Венера-13», «Венера-14» в 1982 году. Все они осуществили мягкую посадку и передавали важную научную информацию о составе грунта, цветные изображения, запись окружающих звуков и т.д. в течение 110 минут.

Начало полетов к Марсу было положено в 1962 году советской межпланетной станцией «Марс-1», затем в 1971 году были запущены «Марс-2» и «Марс-3» причем впервые поверхность Марса была достигнута спускаемым аппаратом станции «Марс-2», а спускаемый аппарат станции «Марс-3» совершил мягкую посадку, но сигналы с него вскоре прекратились. В 1973 году были запущены станции «Марс-4», «Марс-5», «Марс-6», «Марс-7». Спускаемый аппарат станции «Марс-6» провел прямое исследование до момента посадки, после чего связь прекратилась. Спускаемый аппарат станции «Марс-7» из-за неполадок в бортовых системах не смог совершить посадку и прошел около планеты на расстоянии 1300 км. Наряду с отработкой и полетами межпланетных автоматических станций в СССР активно велись работы по созданию возвращаемых на Землю тяжелых пилотируемых кораблей-спутников и необходимой для этого мощной ракеты-носителя. Сначала это были автоматически управляемые корабли, снабженные различной аппаратурой и системами, несущие на борту до двух подопытных животных (собак) и разнообразные биологические объекты, а также манекен космонавта.

В 1960-1961 годах на орбиты вокруг Земли были выведены пять таких кораблей-спутников весом 4,5-4,7 тонн. При спуске с них катапультировались контейнеры с собаками: Белкой, Стрелкой, Чернушкой и Звездочкой. В итоге была создана конструкция летательного аппарата для полета человека в космос и отработаны все необходимые системы, в частности жизнеобеспечения, безопасности, связи, траекторных измерений и т.д.

Человек в космосе

Историческим достижением советской космонавтики является первый в мире полет в космос корабля-спутника «Восток» с человеком на борту 12 апреля 1961 года. Пилотом – космонавтом корабля был гражданин СССР майор Юрий Алексеевич Гагарин. Старт был дан на космодроме Байконур в 9 часов 7 минут по московскому времени. На протяжении всего участка выведения Ю.А.Гагарин поддерживал радиотелефонную связь с центом управления полетом (ЦУП), сообщал о срабатывании бортовых систем, изменении перегрузки, разделения ступеней, а после сброса головного обтекателя передал первые результаты наблюдения из космоса. Ю.А.Гагарин полностью выполнил программу полета: наблюдал за приборами, Землей, следил за состоянием своего организма в невесомости, принимал пищу и воду. Облетев Землю по эллиптической орбите в начале второго витка в 10 часов 55 минут, космонавт благополучно приземлился. В память о выдающемся событии на месте приземления-вблизи села Смеловка Терновского района Саратовской области-установлен обелиск.

Началась новая эра в истории человечества, эра непосредственного проникновения человека в космос. Экипажи численностью в 1, 2 и 3 космонавта на 8-ми советских космических кораблях систем «Восток» и «Восход» вышли в 1961-1965 годах на орбиты искусственных спутников Земли. Имена одиннадцати космонавтов, пилотировавшими эти корабли останутся в истории навечно. Каждым полетом вносился новый вклад в освоение ближнего космоса.

Герман Степанович Титов впервые сутки летал на орбите в космическом корабле «Восток-2». В 1962 году Андриян Григорьевич Николаев впервые совершил длительный космический полет, длившийся 4 суток на корабле «Восток-3». Павел Романович Попович трое суток летал в первом групповом полете с А.Г.Николаевым. Между землей и кораблями «Восток-3» и Восток-4» поддерживалась радиосвязь. На землю передавались телевизионные изображения космонавтов, впервые транслировавшиеся по сети СССР и «Интервидения». Валерий Федорович Быковский 5 суток жил и трудился на орбите в космосе на корабле «Восток-5». Валентина Владимировна Терешкова первая женщина-космонавт, летавшая 3 суток на корабле «Восток-6» в групповом полете с В.Ф.Быковским в 1963 году. Владимир Михайлович Комаров, Константин Петрович Феоктистов и Борис Борисович Егоров – первый космический экипаж трехместного корабля «Восход», состоящий из летчика-космонавта и двух ученых-космонавтов (инженера и врача) впервые летевших без скафандров, сутки проводили на орбите ценнейшие эксперименты на орбите в 1964 году. Павел Иванович Беляев и Алексей Архипович Леонов – экипаж первого двухместного космического корабля «Восход-2» впервые в мире совершивший в течение орбитального полета ценнейший эксперимент по выходу человека в открытый космос в 1965 году. Выход в космос был осуществлен А.Н.Леоновым через специальный шлюз, в скафандре с автономной системой жизнеобеспечения с удалением от корабля до 5 метров. Пребывание вне корабля длилось 20 минут, вне шлюза 12 минут, и было зафиксировано кинокамерами, установленными снаружи корабля. Посадка «Восхода-2» впервые была осуществлена с использованием ручной системы управления. Опыт, накопленный в полетах на кораблях «Восток» и «Восход» показал, что этап экспериментальных работ по созданию ракетно-космических систем, обеспечивающих выполнение орбитальных полетов успешно завершен.

Для решения новых задач космической программы, предусматривающей широкие исследования в околоземном космическом пространстве, а также создание долговременных пилотируемых станций, необходим был новый корабль. И он был создан.

Это корабль «Союз» и его модификация «Союз-Т». Он предназначался для длительных полетов с широким маневрированием, сближением, стыковкой с другими объектами на орбите Земли. Он состоит из трех отеков: двух герметичных обитаемых: орбитального и кабины космонавтов (бытового) и приборно-агрегатного отсека. В приборно-агрегатном отсеке располагались бортовые приборы и два жидкостных ракетных двигателя позволяющему кораблю совершать маневры до высоты 1300 км. Для осуществления причаливания и ориентации корабля использовались 14 микродвигателей 10 кг и 8 тягой 1 кг.

Космонавты в скафандрах располагались в кабине при выводе и спуске корабля. Объем кабины 3,8 куб. м. В ней расположен пульт управления кораблем, а в стенки вмонтированы три иллюминатора. Кабина космонавтов сообщается с орбитальным отсеком объемом 6,5 куб. м, посредством герметичного люка-лаза. В орбитальном отсеке космонавты проводят научные исследования, физические упражнения, а также отдыхают и спят. В необходимых случаях он используется в качестве шлюзовой камеры при выходе в космос. Для этого он оборудован специальной системой наддува и стравливания воздуха.

На орбитальном отсеке установлен стыковочный узел, предназначенный для жесткого механического соединения кораблей и для соединения их электрических и гидравлических систем.

16 января 1969 года впервые на орбите была произведена ручная стыковка космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5» и таким образом создана на околоземной орбите первая в мире экспериментальная пилотируемая космическая станция. После стыковки космонавты Алексей Станиславович Елисеев и Евгений Васильевич Хрунов совершили выход в космос и переход в корабль «Союз-4» пилотируемый летчиком-космонавтом Владимиром Александровичем Шаталовым. Это был первый в истории космонавтики переход людей из корабля в корабль через открытый космос.

В июне 1971 года после стыковки космического корабля «Союз-11» со станцией «Салют», запущенной двумя месяцами раньше, в околоземном космическом пространстве был создан первый пилотируемый научно-исследовательский комплекс «Салют» – «Союз-11». Общая длина его составила 22 м, объем 100 куб. м, масса 25 тонн. Первый экипаж в составе Владислава Николаевича Волкова, Георгия Тимофеевича Добровольского и Виктора Ивановича Пацаева в течение 23 суток работал на орбите и заложил прочный фундамент для дальнейших пилотируемых экспедиций. К великому сожалению при возвращении на землю экипаж погиб.

С запуском более совершенных станций «Салют-2», «Салют-3», «Салют-4», «Салют-5» в 1973, 1974, 1976 годах существенно расширились возможности проведения экспериментов и научных исследований. Стало очевидным, что эффективность их обеспечивается в основном надежностью элементной базы, возможностью устранения неполадок и отказов аппаратуры самим экипажем. Эти условия стало возможным удовлетворить созданием станций второго поколения «Салют-6» и «Салют-7». Они отличаются более широким спектром программ исследований, а также конструктивными особенностями. В частности новая станция имеет два стыковочных узла позволяющих принять на борт сразу два экипажа, в ходе полета на станцию могут прибыть специалисты с новой исследовательской аппаратурой, можно пополнять расходуемые запасы станции – топлива, воздуха, пищи, воды, фотопленки и т.п. Система сближения и стыковки позволяет принимать транспортные корабли как в полностью автоматическом режиме, так и с ручным управлением.