Читать книгу: «Время справедливости.», страница 3

Глава 9. Машино-испытательная станция.

В ноябре 1981 года я с семьёй переехал в посёлок испытателей – МИС. Дали мне однокомнатную квартиру в четырёх-квартирном доме. Такие дома я видел во многих гарнизонах Приморья. Видно до станции здесь была воинская часть. Махонькая кухня с раковиной и краном. Зачаток прихожей, только вешалке место нашлось. Комната три на три метра. Одно радовало – квартира была очень тёплой и солнечной.

На следующий год пообещали трёхкомнатную квартиру в новом доме. За детским садиком видна была новая улица новостроек. Приняли меня на работу инженером лаборатории энергетической оценки машин. Оклад – 120 рублей , а Приморский коэффициент и добавка за погран-зону увеличили жалованье до 144 рублей. Коллеги по работе приняли меня доброжелательно. Постепенно вводили в курс дела и делились опытом. Испытания сельхоз-машин в этом году были закончены и шёл подсчёт и систематизация данных, полученных при испытаниях. Обучили меня расшифровке записей самописцев. Познакомили с тормозным стендом "Рапид" из Карл-Маркс-Штадта ГДР, где в последствии я проверял качество ремонта двигателей тракторов из "Сельхозтехники" и местных предприятий. Для более обширных обсчётов в МИСе была своя ЭВМ "Наири-2" из Еревана. В большой комнате половину помещения занимала , от кулеров охлаждения дышать было не чем. Программное обеспечение было на перфокартах. Выходные данные – на перфоленте.

В лаборатории был большой бокс всех видов тракторов от шасси Т-16 до МТЗ-80. Главный инженер пытался меня заставить проводить им техническое обслуживание. Отказался, когда узнал что доплаты не будет. В Союзе был закон о запрещении совмещать профессии и должности. Глупо на мой взгляд. Инженерам был потолком оклад , а машинисты-трактористы могли зарабатывать в сезон свыше двухсот рублей. Главный инженер сделал мне следующее предложение :

– Учусь заочно. Напиши мне дипломную работу. Отказался, так как в институте многим заочникам писали курсовые и дипломные работы за определённую плату, прибавка к 40-рублёвой стипендии. А тут предлагает в рабочее время бесплатно корпеть. Главный затаил злобу, но мне это икнётся только через год.

С начальником лаборатории Сергеем Строканидовым по работе мы редко контактировали : я выполнял порученное, он часто отлучался по своим начальственным делам. А вот с Лёней Собольковым мы быстро подружились . Во – первых, он оказался страстным любителем шахмат и мы всегда играли с ним в обеденный перерыв. Во – вторых он был инженер-электронщик, а я интересовался электроникой немного, даже выписал справочник Тарабрина по микросхемам. Когда-то Леонид учился в Новочеркасском политехническом институте и разрабатывал систему рекуперации на электровозах. Когда идя под горку электровоз вырабатывает электроэнергию и возвращает её в сеть.

У нас для обработки данных была новая электронная машина – ЧЕК-1. Её год назад привезли из Московского института для прогонки в полевых условиях. Лёня её теоретически осмыслил. Начертил кучу чертежей своих электро – схем. Сам травил новые платы и перепаивал целые блоки счётной машины. Когда весной приехали москвичи за своим ЧЕК-ом, они впали в панику:

– Здесь все блоки поменяны! Машина не сможет работать ! Нарушение проекта!

Собольков спокойно достал свои расчёты и чертежи, включил машину, продемонстрировал параметры. Через час проверок главный москвич сказал:

– Лёня, ты что тут делаешь с твоей золотой головой? Поехали в Москву.

Никуда Лёня с ними не поехал, а запил на неделю. Никого эта новость не побеспокоила, начальство знало о этой слабости специалиста и его особо не наказывали и не увольняли. Такой же привилегией пользовался инженер по наладке ЭВМ. Специалистов было мало и их берегли.

Как-то в выходные Леонид пригласил меня в гости ; в шахматы поиграть и водки выпить. После второй бутылки я не вытерпел и спросил :

– Скажи , Лёня чего-тебя в Приморье занесло, почему не закончил институт и не остался на электровозо-строительном заводе?

– Так меня сослали и подписку о неразглашении взяли на 25 лет,– отвечает. Потом по секрету поведал :

– В Новочеркасске в 1962 году был бунт рабочих против снижения зарплаты и повышения цен на продукты. Людей расстреляли. Многих посадили. Меня в Приморье сослали.

Вот тогда у меня первый раз розовые очки на действительность упали с носа.

Сезон испытаний начали с садовой фрезы. В плодово-ягодном совхозе в Банивурово испытывали на посадках смородины недалеко от памятника героя гражданской войны Виталия Баневура. Водителя у нас не было и за руль лаборатории сел я. УаЗ-452 В в управлении несильно отличается от других автомобилей, только кулисса рычага переключения передач часто заедает. Лёне очень сильно понравилось моё вождение :

– Ни разу не тряхнуло , – хвалил он меня перед начальником.

Затем на рисовых чеках Сиваковки испытывали фрезы планировщики . Усилия крутящего момента с основных валов машины снимают через кольцевой токоприёмник, контакты покрыты ртутной амальгамой, вредно для здоровья, но так лучше ток проходит, сам тензо – датчик приклеивается к валу. Нашёл большое сходство линейных датчиков , что испытывал в институте в лаборатории , с тензо-датчиками используемыми в измерении крутящего момента. Через тридцать лет эти датчики мне встретились при испытании механизма шасси на авиационном ремонтном заводе. Век живи – век учись.

Летом нам дали водителя. Переселенец из Ростовской области . Хитро-выделанный мужичок невысокого роста. Жутко неаккуратный и ленивый. Он поработал до осени и свалил обратно на родину. Оказывается переселялся он не в первый раз. Осваивал подъёмные и айда до дому.

В начале ноября дед Степан подарил внучке телевизор. Изумруд -306 тогда стоил где то 250рублей, мне было не по карману. Вот из него мы и узнали о смерти Брежнева. Помню, что всем стало неуютно и не по себе. Грядущее было тревожным и непредсказуемым. Главный инженер мне отомстил за непокорность. Сдали новые дома , но мне в квартире отказали. В мою квартиру переехала его мать . В квартиру его матери переехал новый тракторист. Попытался повоевать с директором, оказалось, что он брат секретаря Райкома.

Тёща предложила мою кандидатуру на должность главного инженера своему сокурснику – директору военного совхоза. Он приехал в МИС на своей чёрной Волге, долго уговаривал отпустить меня. Но директор МИСа упёрся :

– Пусть отрабатывает.

Директор совхоза предложил мне план :

– Устраивайся у нас и переезжай в Песчаное, а потом трудовую заберёшь.

Так я обзавёлся Статьёй 33, пункт 4 – За не выход на работу. Зато понял , что начальники всегда врут, когда обещают золотые горы.

Глава 10. Военный совхоз.

Весной 1983 года устроился главным инженером военного совхоза "Михайловский" тыла КТОФ*. В Приморье таких совхозов было шесть и один на Камчатке. Совхозы обеспечивали корабли Тихоокеанского флота продуктами , картофелем и овощами. До этого я по распределению работал в ДВ МИС**, но меня обманули с жильём и я посчитал договор расторгнутым в одностороннем порядке. Правда через год в моей трудовой появилась запись, – Уволен по статье 33 ,пункт 4 – За невыход на работу. Но это мелочи в 24 года, когда весь мир перед тобой!

В совхозе было два отделения : в селе Зелёный Яр только растениеводство и картофелеводство, а в селе Песчаное уже были птичники и животноводческая ферма. Имелись мастерские и гараж. Котельная, баня и материальный склад. Неподалёку заасфальтированный ток и ряд складов : картофелехранилище и зернохранилище. В центре села магазин, контора совхоза в одном здании с клубом и столовая, все они отапливались небольшой котельной.

Было и третье отделение, так во всех совхозах называют кладбище.

Между птичниками и селом находилась пилорама. За речкой Раковка МТФ*** и скважина с Водонапорной башней. Кроме того ЛЭП-10 КВ длиной 14 км из подстанции села Осиновка, трансформаторы общей мощностью 630 КВА. Энергетика в наличии не было, был на все руки электромонтёр – Владимир Семёнович. В селе его уважали : свинью заколоть и освежевать, быка забить, телевизор починить, найти неисправность электропроводки хоть трактора, хоть мотоцикла- на все руки в общем. Одна беда – расплачивались в те времена бутылкой, жидкой валютой и Семёнович часто был на бровях.

Однажды зимой, часов в 12 ночи меня разбудил машинист из котельной.

– Света нет, насосы встали, авария на линии видно.

Семёнович жил неподалёку от меня. Достучался к ним, открыла супруга.

– Если сумеешь его разбудить, твоё счастье- сильно пьяный пришёл недавно.

Кое как растолкал электрического бога, сам я в то время не очень с электричеством дружил. Помог одеться и потащил его на мехдвор к котельной. На морозе Семёнович пришёл в себя и я ему обрисовал ситуацию. Он предположил , что один из шлейфов отгорел в трансформаторной подстанции с низкой стороны, где 380 вольт.

В небе светила луна , мы подошли к столбовой подстанции или СТП и отключили рубильник. Семёнович полез вверх проверять шлейфы, а у меня возникло дурное предчувствие, посмотрел на разъединитель и увидел, что один нож рубильника не вышел из губки, схватил пассатижи и ими вытянул нож из зацепления с губкой. Тут же раздался крик электрика. Спустился Семёнович , белый, как мел и трезвый, как стёклышко. Большой палец руки прожгло до кости.

– Вот я старый дурак, забыл про неисправный рубильник. Сейчас быстро всё починю. Ты только никому не рассказывай про ожог, а то мне стыдно будет.

По осени на уборку картофеля привозили матросов с экипажей кораблей или матросов с аэродромной обслуги морской авиации. Для них готовили два барака для проживания. Помогал Семёновичу с проводкой для освещения и розеток. Работал он не отключая напряжения:

– Да я 220 вольт не чувствую.

И поведал мне свою историю. На окраине села проходит ЛЭП-200 КВ. Неподалёку тянули линию связи и на деревянный столб из лиственницы гнули трубостойку для спуска кабеля. Видно не учли искровой промежуток и молния из ЛЭП ударила в трубостойку: напарник, что коленом упирался был убит, а Семёнович ,который руками держал, потерял сознание.

Мимо шли женщины с обеденной дойки и окатили его молоком. Очнулся только кожу на ладонях спалило. С тех пор напряжение 220 вольт не чувствовал.

* КТОФ -Краснознамённый Тихоокеанский Флот.

**ДВМИС- Дальневосточная машино-испытательная станция.

*** МТФ – молочно – товарная ферма.

***

Весной в Приморье дуют сильные южные ветра. Под вечер один из птичников загорелся. Одноэтажное деревянное здание шириной 8 метров и длиной 90, горело минут 15, не больше.

Как паяльная лампа – разогреваясь горит ярче. Куры в здании от дыма полегли сразу, а те что на дворе во время пожара с квохтаньем прыгали в пламя, подчиняясь неведомому мне инстинкту. Прибывшие пожарные и наши рабочие тушили в основном соседний птичник и кормоцех.

Инспектор Госпожнадзора усмотрел причину пожара в провисе проводов ЛЭП-0.4 КВ с северной стороны здания птичника, хотя птичницы утверждали, что пожар начался с восточной стороны посередине птичьего двора. Две недели только отработал и вот крупная неприятность : птичник сгорел убыток совхозу – 50 000 рублей, военная прокуратура Уссурийска возбудилась.

Стали поднимать мои документы. Приказа о приёме на работу нет. Директор говорит прокурору :

– Он же главный специалист, его принимали на работу в отделе сельского хозяйства в тыле флота. Приказ вот-вот должен прийти. Прокурорский запрос показал : заявление о приёме на работу начальником отдела "кап-два" Зинуром Хасановичем Иштряковым подписано, а вот приказ умница секретарь запамятовала напечатать . Бинго. Виноватых ищите в другом месте. Стрелки перевели на директора : коммуниста, орденоносца и т.д.

Посидели главный бухгалтер и директор ночку в конторе и 50 тысяч убытка превратились в 2 тысячи пятьсот рублей. Здание птичника по возрасту свою стоимость с амортизировало, а вместо курей на бумаге оказался выбракованный молодняк. Строгим выговором и вычетом из зарплаты 20 % в течении полугода отделался. А меня бы точно посадили. Бог миловал.

Это мне был первый звоночек.

Так как основной упор в экономике хозяйства был на картофеле, то стал заниматься своей основной деятельностью, механизацией возделывания картофеля . Семена хранились в разборных контейнерах. Автопогрузчик складской в наличии имелся. Картофелесортировальная машина с большим приёмным бункером имелась. Автомобили ЗиЛ- ММЗ-554 с переоборудованными кузовами для загрузки картофелесажалок КСМ-4 и КСМ- 6 имелись. Две новые картофелесажалки с более ёмким бункером семян и гидравлическим механизмом подъёма и опускания бункера мы перед посевной получили из Сельхозтехники по заявке. Работая в ДВ МИС я их испытывал и в формуляре был мой график динамических усилий.

Что бы сделать непрерывную погрузку осталось сконструировать опору с наклонной плоскостью для опрокидывания контейнера с семенами в бункер картофеле сортировки и саму картофелесортировку модернизировать- оставив бункер и два ленточных транспортера для загрузки в кузова ЗиЛов.

Посадка картофеля на площади 400 га была проведена в рекордно короткий срок- две недели. Директор для механизаторов в награду устроил пикник на природе. С шашлыками, ухой и водкой конечно.

Забот в совхозе у меня было много- везде требовались технические решения и повседневная рутина отнимала не только рабочее время. Забыл про выходные и нормальный отдых. Практически первые пять лет работал без отпусков, летом сезон, зимой -ремонт. Бери компенсацию и Алга* комсомол. Как сказал директор:

– Ошибки молодости исправляют до старости- нечего было на механика сельского хозяйства учиться.

* Алга – вперёд , тюрк.

***

Пилорама.

Как нормальное советское хозяйство – совхоз строил объекты социальной инфра-стуктуры. Восьмилетняя школа. Двух-квартирные дома для работников. Мне довелось поучаствовать в строительстве детского сада. Любое строительство начиналось с денежного кредита в Госбанке. Госбанк не только кредитовал проект строительства , но и жёстко следил за сроками строительства.

Само здание быстро выстроили : фундамент, стены из силикатного кирпича. Остались столярные и плотницкие работы. И тут пилорама встала. Электрик докладывает:

– Сгорел вводной автомат 4-ой величины.

Делать нечего, еду в Михайловку в "Агропромэнерго", в надежде там отыскать искомое. Военные совхозы централизованно ничем не снабжались. Склады КТОФ в Смоляниново в основном комплектовали воинские части флота. А склады АБТС* КТОФ имели  в наличии лишь запасные части к автомобилям.  Поэтому надо было искать нестандартные ходы и комбинации для снабжения парка техники  и строительства. Познакомился с мастером участка. Рассказал о наших нуждах и просил содействия. Владимир Николаевич из своих запасов выдал автомат и сказал адрес, куда привезти вечером два мешка овса для его уток. Тогда все сельские жители держали хозяйство – корма были дешёвые и доступные. Привёз автоматический выключатель на пилораму. Отдал заведующему Карасёву:

– Завтра электрика пришлю для установки.

Пилорама заработала и строительство садика закипело.

До окончания строительства оставался месяц, но мы нигде не могли найти просушенную половую реку. На нашей пилораме такого станка не было. Наконец пан директор нашёл производителя в селе Шумном или Увальном…? За давность лет запамятовал, где мы зимой лес заготовляли и вывозили своими лесовозами, а где сто кубов половой рейки обменяли на УАЗ-469Б на котором я ездил по служебным надобностям. Местный главный инженер захотел в личное пользование машину – вездеход с понижающим редуктором и ведущим передком.

УаЗ-469 Б , номер ВАИ 33-18 мц.

Детский садик мы достроили и перед Госбанком вовремя отчитались, а вот товарищ из леспромхоза попался на зубок ОБХСС** и присел за нетрудовые доходы, тогда не имел права советский человек иметь автомобиль военного производства. Тогда у советского человека с правами вообще туго было – просто мы этого точно не знали , но многие догадывались.

Встал вопрос как мне оперативно реагировать и действовать на два отделения: птичники, МТФ, да и за машинами и комбайнами в поле надзор нужен. Технической службы у нас своей не было : завгар Владимир Петрович, заведующий механическими мастерскими Николай Алексеевич и я – главный инженер и по совместительству энергетик и помощник электрика.

Директор дал распоряжение выдать мне со склада мотоцикл с коляской МВ-750М. Ирбитского завода, с задней скоростью и двумя турелями в коляске – под пулемёт.

МВ-750М у меня такой же был, но без пулемёта, а жаль – очень удобно что-нибудь просить, вряд ли откажут.

Летом на таком ездить одно удовольствие: нежарко – ветерок обдувает, везде-проходен – по любой грязи. В августе убирали озимую рожь в две смены, что бы до тайфунов успеть по сухому. Решил посмотреть работу бравых комбайнеров и часов в одиннадцать на мотоцикле зарулил на дальнее поле в районе , старой ещё царской постройки, железной дороги . Рельсов и шпал там давно нет, а насыпь использовалась в качестве дороги. Ночь. Темно . При свете фар комбайны подборщиками подбирают скошенные колосья в валках.

Подъехал ближе один комбайн выгружает зерно в грузовик.

– Как работается ? – спрашиваю комбайнёра, – Поломок нет? – Запчасти никакие не нужны ?

– Ты нас так больше не пугай , не надо ночами ездить, – отвечал комбайнёр.

Потом мне объяснили, по договорённости с управляющим отделением, главным агрономом и директором конечно, часть обмолоченного зерна комбайнёры и водители  брали себе – на корм скоту, конечно не в ущерб урожайности. Это был ещё один бонус от советской власти труженикам села.

А испугались они не меня, а света фары – милиция на похожих "Уралах" ездила.

* АБТС КТОФ – Автомобильная и бронетанковая техническая служба Краснознамённого Тихоокеанского флота.

** ОБХСС – отдел по борьбе с хищениями социалистической собственности

***

Глава 11. Геология.

Многие села в Приморье основали поселенцы зэка. Село Некруглово было женским лагерем "Дальстроя" для жён врагов народа видно. В Песчаном был лагерь дезертиров и депортированных с Западной Белоруссии, которые до 1939 года жили в Польше. Мельник Прокоп в " Знахаре" Тадеуша Доленги – Мостовича был ведь православным христианином в католической стране.

В лагере был специалист по горному делу и обнаружив уголь сумел построить небольшой забой для нужд отопления. Так как добывать полезные ископаемые исключительная привилегия государства, то незаконную шахту прикрыли, а на её месте устроили водокачку с привозной водой.

Сосед рассказывал, что когда рыл возле дома колодец, то на глубине два метра начался пласт бурого угля и на пяти метрах не закончился. Потом мне попадались геологические исследования, где описывался пласт бурого угля от Владивостока, шахта "Подгороденка" до отрогов хребта Сихотэ- Алинь. Спросил о угле Ивана Гавриловича, директора совхоза :

– Два года назад в село приезжала геологическая партия, рассказывал он, – Они забурили несколько десятков разведывательных скважин, одну даже посреди Песчаного. Образцы пород хранились за колючей проволокой и охранялись часовым.

– По окончании работ имел с ними беседу. Мне предлагали в течении пяти лет перебазировать совхоз в назначенное место, а здесь будет построена обогатительная фабрика, так как в этой местности угли обогащены полиметаллическими рудами.

Никто не ведал , что в 90-е эти планы не осуществляться.

– Ну а теперь поговорим о питьевой воде, – сменил тему Говорило Иваныч. Это прозвище директор получил от кочегара Богуша. Однажды пораньше утром директор пришёл на работу, его дом был рядом через дорогу. Под дверью конторы спал пьяный кочегар, это было его естественное состояние . Иван Гаврилович его не увольнял – Богуш был родственником жены. Пришлось расталкивать забулдыгу.

– Ааа, Говорило Иваныч, – обрадовался тот.

– Так вот , воду мы сейчас завозим из Некруглово двумя водовозками на два отделения в Зелёный Яр 6 км и к нам – 16 километров. В Зелёном яре мы бурили скважину, но Росгеология запретила ею пользоваться, там находится подземное озеро из которого питается Суйфун. – Надо бить свою скважину. Договорился с "Союзшахтоосушением " из Новошахтинска, они через неделю пригонят бурильно-ударную установку. Что бы запитать её приводной электродвигатель нужен дизель-генератор, такой нашёлся у соседей, в "Дубининском" совхозе.

– Бери бортовой ЗиЛ и езжай привези его.

В "Дубининском" совхозе я работал будучи студентом на тракторе, проходил преддипломную практику механиком автопарка и всех знал. Нашёл главного инженера Виктора Петровича, он был в курсе договорённости и распорядился с автокраном для погрузки дизель-генератора. Водитель у меня был мне подстать – молодой и бесшабашный.

– Махина у тебя в кузове массивная и на поворотах по инерции масс может сдвинутся, надо ехать тихо и на поворотах сбрасывать скорость. Найди вязальной проволоки и закрепи, на всякий случай, – проинструктировал я водилу. Сам пошёл по делам в гараж, нужна была какая-то запчасть. Механики всегда имеют обменный фонд запчастей. Выручают друг – друга.

Поехали напрямки через второе отделение по лугу, дорога полевая накатанная и Витёк прибавил скорость, несмотря на мой инструктаж, а тут небольшой поворот, но нам хватило. Раздался – Бум! ЗиЛок качнуло , выровняло. В кузове нет правого борта и генератора. Остановились. Генератор невредимый стоит на лугу, рядом оторванный борт кузова.

– Твою же дивизию мать…Витёк))) Ты даже не закрепил растяжками?

Делать нечего побежал за краном в село. Набрал на мехдворе проволоки шестёрки- для растяжек. По новой погрузили, зафиксировали дизель. Кинули в кузов оторванный борт.

Сам виноват не проследил за молодым бестолочем. Теперь со страху он ехал 30 км в час не более.

Двигатель на генераторе стоял танковый – 3Д-12 двенадцатицилиндровый V-образный. Для запуска требовалось два 175 А-часовых аккумулятора- страшный дефицит. Кто то из трактористов подсказал про воздушный запуск, ресивер сжатого воздуха даёт толчок и раскрутку дизеля. Мощный двигатель запустился с пол-пинка и тихо шелестел и мурлыкал на холостых оборотах, а поддашь газу -басовито взрыкивал. Сила!

Скважину до воды пробивали до поздней осени – граниты и водоносный слой глубоко. Из-за морозов в радиатор залили соляру, тосола много надо , да и дорог он. Установили обсадные трубы с фильтрами, смонтировали трубы с ЭЦВ-8 на конце и начали прокачку скважины. Дебет мощный – около ста литров в час, водичка кристальная но с привкусом.

Ведро постоит с водой час, вода становится жёлтой и по верху плёнка радужная с металлическим блеском.

Отвёз в Уссурийск в лабораторию на анализ. Через неделю пришёл результат. В воде вся нижняя группа тяжёлых полиметаллов периодической таблицы Менделеева. В заключении написано:

– Применять исключительно для технических нужд.

Не свезло. Возим водичку по прежнему на водовозках.

В 90-х годах учился на машиниста карьерного экскаватора, на занятиях по горному делу спросил главного геолога ПУР-1 Геннадия Слободенюка про перспективы залежей угля в селе Песчаное, он ответил следующее:

– Залежи там объёмные, перспективные, но уголь радиоактивный и мы не можем сделать объективную экспертизу повышения радио-фона в связи с добычей открытым способом.

Прошло несколько лет и в Песчаном построили угольный разрез. Уровень раковых заболеваний в Михайловском районе увеличился. Бабло побеждает добро.

***