Читать книгу: «Новороссия – семя души», страница 3

Русскому воину

 
Услышишь наши молитвы,
Услышишь наши слова.
В пожаре, во время битвы,
В тиши, в передышке дня.
 
 
Рука зажигает свечи,
Шепчут уста слова.
В тяжкой, жестокой сече
Не оставляют тебя.
 
 
Верим, тебе поможет —
Георгий Святой на скаку —
Силу твою умножит,
В змея метнув стрелу.
 

15 июля 2022 года, Москва

Ночной полёт

 
Они летят, летят в ночную мглу,
Стальные птицы, рвущиеся к цели.
Им надо сокрушить евро-орду,
Чей дикий клёкот раздирает степи.
 
 
В подземных шахтах – логово убийц,
Убийц жестоких и коварных.
Но враг узнает силу русских птиц,
И быстрых, и бесстрашных!
 

21 июля 2022 года, Москва

Ветер с Донбасса

 
Вот-вот уже подходим к краю —
И перестанем лицемерно лгать.
Там умирают – здесь вовсю гуляют.
А между ними словно тишь да гладь.
 
 
Нет! То война ревёт и рвётся,
И разметает пошлости туман.
То сердце, словно птица, бьётся
И разрывает времени дурман.
 

9 сентября 2022 года, Москва

Мы сжигаем все корабли

 
Мы сжигаем все корабли.
Мы сжигаем все тайные тропы,
Где ещё раздаются шаги —
Слышен тихий, предательский шёпот.
 
 
Мы сжигаем все корабли,
Когда лучшие воины наши
Жизнь свою на алтарь принесли
Родине в жертвенной чаше.
 
 
Неужели телец золотой —
Грязные, жадные руки
Прикоснутся к крови святой
Распинавших себя на муки?
 
 
Мы сжигаем все корабли,
Что качают предательства волны.
Нет, ни пяди родимой земли
Не захватят тёмные орды!
 

11 октября 2022 года, Москва

Я не уйду

 
Не хочется мне видеть море
И всё забыть в отдохновенье сна.
Мне не уйти от нашей русской боли,
Не манят тёплые, чужие города.
 
 
Из дома своего не сделаю ни шагу,
Не убегу, оставив дом пустой.
Зажгу свечу и на окно поставлю.
Пусть светит, разгоняя мрак ночной.
 

28 октября 2022 года, Москва

Красная линия

 
Я знаю, что вы другие.
Уже не такие, как мы, —
Защитники дорогие
Всей Российской земли.
 
 
Вы смотрите по-иному:
С мудростью и светло.
Будто бы вам знакомо,
Что нам понять не дано.
 
 
И красная линия-змейка
Бежит, и пульсирует кровь.
Ваша бьёт батарея,
Вновь заряжает, вновь!
 

5 ноября 2022 года, Москва

Не кружить над Россией воронам

 
Не кружить над Россией воронам.
Не застить солнечный свет.
Соколы стрелами острыми
Ринутся им вослед.
 
 
Не кружить над Россией ворогам,
Чернью затмив небосвод.
Соколы с громким клёкотом
Нечестивый разгонят сброд.
 
 
Ясная твердь небесная,
Синий над Русью Покров.
Божия Матерь Пречистая
Скроет Своих сынов.
 

10 ноября 2022 года, Москва

Распятый Донбасс

 
Разрывается сердце от боли.
Каждый день полыхает Донбасс.
И навязчиво бьётся: доколе?
На кресте распинать будут вас?
 
 
Пожалей же, Господь!
Дай им силы —
Ждать и верить,
Что снимут с креста.
 
 
Неужели не искупили
Грех наш общий за муки сполна?
 

7 декабря 2022 года, Москва

«Декабрист»

 
Расцвёл цветок, не думая о лете.
Декабрьская звезда
В холодной зимней мгле.
 
 
К туманному окну,
Прижав свои соцветья,
Звездою алой бросил вызов тьме.
 

30 декабря 2022 года, Москва

Накануне Сретенья

 
Глухие, пасмурные дни
Тянулись чередой.
И облака грядой легли
Над мёрзлою землей.
 
 
Но вот февральская слеза
Размыла зимний лёд,
И проглянула синева
Сквозь серый небосвод.
 
 
И проливая новый свет
С далёкой вышины,
Она послала нам завет
Надежды и Весны.
 

14 февраля 2023 года, Москва

Ожидание

 
Нет, мне тебя совсем не жалко,
Февраль, ты погулял сполна!
Уже весенняя гадалка
С тобой прощанье предрекла.
 
 
И твой сугроб, твои морозы
Уже не смогут обмануть.
Хоть снежные бушуют грозы,
Но мне весенний слышен путь.
 

21 февраля 2023 года, Москва

Жены-мироносицы

 
Не было у них надежды на Спасенье.
И о Воскресении никто не помышлял.
Только б совершить обряд последний,
Только бы последнюю отдать страдальцу дань.
 
 
Кто подумать мог, что Он воскреснет!?
На кресте, бесславно испустивши дух.
Весь в крови, добыча лютой смерти,
Брошенный, замученный, один.
 
 
Жены шли во мраке и печали —
Только б умастить истерзанную плоть
Миром, ладаном, омыть Его слезами,
Выплакать любви прощальный стон.
 
 
Но отброшен камень от могилы,
Светлый ангел осеняет вход:
Жив Христос, воскрес, смерть победил Он!
Жизни вечной возвестил приход!
 

30 апреля 2023 года, Москва

3-я неделя по Пасхе, святых жен-мироносиц.

Стяги над Артёмовском

 
Слава Богу, отбили Артёмовск!
Сколько жизней сгорело в огне.
И руины стоят одиноко
На истерзанной Русской земле.
 
 
В храме свечи опять зажигаешь,
От иконы к иконе идёшь.
Всех Святых горячо умоляешь —
Не оставить в военный год.
 
 
Богоматерь Покровом укроет,
Сергий Троицей дух просветит,
Змееборец темень разгонит,
Вражью нечисть копьём поразит.
А Матрона Московская – встанет,
К тяжким раненым поспешит…
 

23 мая 2023 года, Москва

Эссе

Кто сказал, что Россия опала? – Крым

Раздаются сейчас отдельные "рассудительные голоса", что наша русская земля Крым – это «только новая проблема, новая непосильная обуза». Что нужно сначала «обустроить наши земли, на которых живём», а потом уже думать о расширении. Будто возвращение Крыма – это просто «расширение»!

Всё думают, говорят, рассуждают, критикуют – так умно, так глубоко… Будто и не видят (или не хотят видеть?), что в России есть люди, которые делают, пытаются делать, что в их силах. Но главное – всё-таки делают! И хоть постепенно, с усилием, но что-то меняется в стране. И мы начинаем подниматься с колен. А ведь это так трудно: подниматься вверх, а не опускаться вниз.

Они же всё сидят и критикуют, и полемизируют друг с другом, словно это не наша общая забота – делать то немногое, что можем, трудиться что есть в наших силах. Ведь дорогу осилит идущий, а не только думающий и говорящий.

Как это проницательно утверждать, что в народе иссякла духовность, что нет больше жертвенности, что не пойдут молодые люди защищать свою землю, потому что для них – эта земля уже не свята, потому что мы все так погрязли в сиюминутной выгоде и цинизме и так далее и тому подобное, и так без конца… О, как это прозорливо!

Но нельзя верить этим «рассудительным» голосам! Если мы хотим жить – нельзя! Потому что семижильна душа человека и семижильна Россия со всеми народами, населяющими её. И не для эйфории и спекуляций вернулась в родное лоно наша жемчужина Крым, – а для упорного делания, для труда и веры в свои силы и великой Надежды.

Для упорного труда во всём нашем многогранном Русском мире, в нашем Отечестве, в котором все мы – «разноликие народы» – живем и будем жить.

И приходят на память стихи монаха-святогорца, русского человека, несущего своё служение в монастыре на Святой горе Афон, что в Греции:

 
«Кто сказал, что Россия опала?
Кто сказал, что она не цветёт?
Рота тоже в боях залегала.
А потом по приказу – вперёд!
 
 
Кто сказал, что Россия устала?
Кто сказал, что её больше нет?
Рота тоже в боях отступала,
Кровью харкая в синий берет.
 
 
Кто сказал, что Россия не светит?
Это просто над Родиной смог.
Рота выжила! Родина сможет!
Русь Святая за нас, с нами Бог!»
 

(10 января 2011 – стихи монаха-святогорца) ²

28 марта 2014 года, Москва

Капли крови – стихи монаха-святогорца

Совсем недавно я получила долгожданный подарок – стихотворный сборник афонского монаха – «С креста не сходят – с него снимают» (2011)³. Последние дни эти строки всё кружились в моей голове.

А вчера – начала читать… И стало страшно. Будто из раскрытой раны, из души поэта-монаха, сочилась живая кровь.

Отложив книгу подальше, я сказала себе, что никогда не смогла бы написать о ней ничего. Потому что нет слов в моем языке, чтобы выразить эту духовную муку, этот духовный плач по России.

Но пришёл новый день… пришли новые чувства… начали подбираться слова… Но такие робкие, такие несмелые… Так боишься коснуться этой духовной раны, этого бьющегося на твоих глазах сердца поэта.

Стихи русского монаха со Святой горы Афон, что в Греции, – это плач. Плач – жанр, пришедший в русскую литературу из устного народного творчества. Плач, – которым словно пропитаны все страницы сборника стихов монаха-святогорца.

«С креста не сходят – с него снимают» – очень мужская, мужественная книга. И решиться на нее мог только человек, который всей жизнью выстрадал свою веру в Бога.

 
«Лишь бы чья-то душа сомкнулась с моей,
Лишь бы чьи-то глаза стали хлюпать от боли.
Я готов взять на плечи ваши роли и доли,
Лишь бы чья-то душа в лад с душою моей».
 

Декабрь 2009

Эти строки открывают сборник, этот свой стих автор назвал – «ПРОГРАММНОЕ».

Как же хочется сказать ему свои робкие слова, которые рождаются в душе в ответ:

 
Твоя боль – наша боль,
Смелый воин Христов,
Светлый воин
Христа Распятого!
Тишины Тебе,
Тишины, тишины —
И затянутся раны кровавые.
 

Найдите, читайте эту книгу, читайте стихи русского православного монаха-святогорца – благо найти эту книгу сейчас можно в России.

И не бойтесь боли, его и своей – ведь без боли нет жизни, нет без неё Любви.

Октябрь 2013 года, Москва

Две половинки сердца – Россия и Украина

На фотографии – моя мама – Аделаида Феодосьевна Ткаченко, мой дедушка – Феодосий Мефодьевич Ткаченко, моя бабушка – Наталья Ефимовна Ткаченко. На отдыхе под Калугой, пятидесятые годы.

Навсегда со мной останутся слова моих рано ушедших родителей.

Не могу забыть, что говорил мне отец: «Помни, ты – русская».

И не могу забыть чудесные рассказы моей матери о её поездках в детстве и юности на Украину, где она родилась, об этом благословенном, солнечном крае, который потом я увидела своими глазами уже во время наших совместных путешествий.

Дедушку перевели на работу в Россию, когда мама и мой дядя были маленькими, но тепло той земли, кажется, всегда окутывало их. В семье, дома, говорили по-русски, но, конечно, бабушка и дедушка прекрасно знали настоящий украинский язык.

Мы с братом родились в Москве, где жили все вместе, одной большой семьёй. Мне рассказывала мама, что, когда мы были совсем детьми, они с папой решили переехать к нему и начать «самостоятельную» жизнь. Но, кажется, на следующий же день вечером приехали дедушка с бабушкой. Дедушка не вошёл и остался внизу, а бабушка поднялась. Она так плакала и умоляла маму вернуться, говоря, что не сможет жить без внуков, без большой семьи, которой она отдавала все силы, что мамино сердце не выдержало. Конечно, после этого, мы все вернулись и жили вместе до самой их смерти.

Смутно помню сладостные украинские песни, которые пелись в доме, за столом, и как папа просил бабушку и дедушку спеть ещё. Вижу себя на фотографии во втором классе, после выступления на школьном концерте в украинском костюме, с лентами на голове и в расшитой бабушкой блузке… (кстати, это была обычная русская школа).

К родному языку бабушка и дедушка относились трепетно. Когда мы, дети, спрашивали их разные украинские слова, и, удивляясь близости и непохожести на русские, начинали шутить, – бабушка была очень строга. Как сейчас, я слышу её голос – никогда не коверкайте язык, если вы не можете говорить на нём правильно!

Я так и не выучила украинский, но выучила другой славянский язык, более далёкий от русского, уже после университета. Думаю, что сделала это подсознательно, желая почувствовать богатство и разнообразие славянства, его культуры. А моя мама, филолог-русист, всегда пыталась поддержать иногда угасавший во мне лингвистический пыл.

И сейчас, видя весь этот разрушительный шабаш на Украине, слыша потоки лжи, которые льются об истории России и Украины, я верю в неизбывное единство их духа и плоти, в единый славянский родник, который не затоптать и не забить никаким мировым временщикам, никаким нашим собственным шатаниям, соблазнам и предательствам.

Как слова молитвы, начинают пульсировать в сознании слова Владимира Высоцкого:

 
"Наши мёртвые нас не оставят в беде,
Наши павшие – как часовые".
 

Наши общие предки никогда не отступят от нас, если мы не отступим от себя сами.

25 февраля 2014 года, Москва

Эта небольшая миниатюра была опубликована на сайте в феврале 2014 года. И сегодня мне хотелось бы добавить два слова. Это, конечно, очень личная, семейная история, но, как всегда, такие маленькие "семейные истории", как капли воды, собираются в огромный океан общей истории нашей страны.

Все эти долгие восемь лет я не могла спокойно слышать слово «Украина» – после сожжения безоружных людей в Одессе – в Доме Профсоюзов 2 мая 2014 года, после крови детей, женщин, стариков, всего мирного населения на Донбассе, безжалостно проливаемой украинской армией и «украинскими» нацистами…

И вот только несколько дней назад, когда началась реальная военная операция российской армии по освобождению Донбасса и Украины от нацистского смрада, – что-то разжалось в моей душе. И хотя на Украине ещё далеко не мир и происходят неизбежные драматические события, мне кажется, что замороженная половинка моего сердца, словно на все эти годы умершая во мне, начинает постепенно оживать.

1 марта 2022 года, Москва

Начальник трёх прифронтовых дорог

На фотографии – Феодосий Мефодьевич Ткаченко – генерал-директор движения II ранга.

Лежат передо мной два пожелтевших листка автобиографии, написанных рукой моего дедушки в 1956 году. Читаю я эти скупые строчки, а за ними встают самые драматические страницы жизни родного человека.

Мой дедушка – Феодосий Мефодьевич Ткаченко во время Великой Отечественной войны был попеременно начальником трёх важнейших железных дорог – Юго-Восточной, Московской им. Ф. Э. Дзержинского и Московско-Киевской, а уже с 1946 года, после войны – Московско-Курской.

Всю жизнь мы жили с дедушкой и бабушкой в Москве, родителями моей мамы – Аделаиды Феодосьевны Ткаченко (в замужестве – Сударева). И сколько себя помню – дедушка всегда был рядом. В моих детских воспоминаниях он был уже на пенсии. Мягкий, домашний – сидит в углу дивана в столовой и читает книгу, или идёт в магазин, или идёт смотреть, где гуляет мой старший брат Вова, или ведёт меня в поликлинику…

А вот сейчас вглядываюсь в его фотографию, которую видела столько раз, в кителе и с орденами, всматриваюсь в его глаза – и вижу совсем другого человека – решительного и сильного, который мог принять важное решение и добиться его выполнения. Смелого человека вижу перед собой. Будто нового для меня и почти незнакомого.

Феодосий Мефодьевич Ткаченко родился на Украине (там же, где и моя бабушка – Наталья Ефимовна Ткаченко) на станции Пятихатки Екатеринославской железной дороги Днепропетровской области в семье рабочего железнодорожника – составителя поездов. В семье было «семь душ детей», и уже в 14 лет, закончив 2-х классное железнодорожное училище, он начал работать сначала наклейщиком вагонов, а потом с 16 лет техническим конторщиком… Ему очень хотелось учиться. Но всё складывалось трудно…

Даже значительно позднее после всех курсов повышения квалификации, когда дедушка добился, чтобы его командировали во всесоюзную Академию железнодорожного транспорта в Ленинграде в марте 1934 года, – уже в июле 1935, по приказу Наркома путей сообщений Л. М. Кагановича, он был отозван с учёбы и назначен начальником железнодорожного отделения Лихая Юго-Восточной дороги. Прошло ещё три года работы, и в начале 1938 года он стал начальником Юго-Восточной железной дороги.

Так вся семья дедушки – моя бабушка, моя мама и её брат (мой дядя, Владимир Феодосьевич Ткаченко) – встретили военный 1941 год в Воронеже. И до августа 1942 года, когда наши войска временно оставили город, дедушка руководил Юго-Восточной дорогой.

Только сейчас ко мне приходит понимание той громадной роли, которую играли во время войны железные дороги страны. Только сейчас другими глазами вглядываюсь я в кадры военной хроники: эшелоны с войсками, вооружением и боеприпасами шли на запад, в обратную сторону двигались поезда с эвакуируемыми людьми и ранеными, целые заводы (предприятия) эвакуировали на восток. И поток этот только нарастал и не должен был останавливаться.

Наперегонки с воздушной смертью работали во время войны железнодорожники. Немецкие самолёты кружили над железными артериями и безжалостно расстреливали свою добычу. Многие железнодорожники погибли, спасая составы, до конца исполняя свой долг.

Ставки были очень высоки – и любой просчёт, маленькая ошибка, медлительность могли привести к величайшим трагедиям. Смерть и разгром были ценой любой оплошности в работе железнодорожного транспорта.

Позже Феодосий Мефодьевич так вспоминал об этом времени: «Наступил период, когда дорога наша почти что остановилась и начала сдерживать приём поездов от соседних дорог (все узлы, промежуточные станции и даже некоторые перегоны были забиты поездами). А обстановка на фронте требовала, чтобы дорога эвакопоездам была открыта, и НКПС, и Наркомпуть лично требуют любой ценой, любыми мерами открыть приём поездов с юго-запада… Я взял на себя ответственность очень рискованную, как говорят на Украине – «либо пан, либо пропал». Что мы тогда сделали: закрыли движение поездов на таких ветках, как Аннинская, Таловая – Калач, закрыли двухпутное движение поездов на участках Глубокая, Россошь, Лиски, Отрожка и других, заняли подъездные пути некоторых промышленных предприятий и выставили туда несколько сот эвакопоездов. Этими мерами мы открыли беспрепятственный прием поездов от соседних дорог и обеспечили нормальный пропуск поездов на фронт».

Я привела отрывок из статьи «Либо пан, либо пропал…» (К 135-летию магистрали) О. Белковой, которая была опубликована в газете «Вперёд» (Общественно-профессиональная газета Юго-Восточной железной дороги от 3 апреля 2001 г., № 35).

А вот ещё один отрывок из другой статьи – «Заслуженная награда» А. Потемина, напечатанной в газете «Гудок» (11 февраля 1942 г., № 18): «…Дорога получила возможность вырвать из лап немцев еще 68 поездов. Так, используя каждый метр пути, юго-восточники приняли вагонов на свою дорогу в четыре раза больше нормы… Страна никогда не забудет заслуг коллективов Юго-Восточной и Московско-Донбасской дорог в те дни, когда немецкие полчища, невзирая ни на какие потери, лезли вперед, на восток. Командование Юго-Западным фронтом высоко оценило эти заслуги перед родиной… 22 железнодорожника Юго-Восточной и Московско-Донбасской дорог награждены боевыми орденами и медалями Союза ССР. Среди награждённых…руководители Юго-Восточной и Московско-Донбасской дорог Ткаченко и Рудой…»

Указ о награждении был опубликован на первой полосе газеты «Гудок» в № 12 от 28 января 1942 года, были помещены и пять фотографий награждённых, в их числе начальника Юго-Восточной железной дороги Феодосия Мефодьевича Ткаченко.

В Постановлении написано, что железнодорожники награждены: «За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Командованием Юго-Западного фронта от имени Президиума Верховного Совета СССР».

Ф. М. Ткаченко был награжден орденом Красной Звезды.

И задаю я себе сейчас вопрос: откуда дедушка брал эту энергию, эту уверенность в правильности своих действий, эту силу духа и спокойствие? Когда смотришь с нашего временного берега, то кажется, что одного кошмара 1941–1942 годов, страшных жертв, дикого коллапса на дорогах хватило бы, чтобы лечь на серьёзную «реабилитацию» даже без всяких ранений.

Не случайно, должность деда в народе называли «расстрельной» еще 1938 году, когда Нарком путей сообщений Л. М. Каганович подписал приказ о его назначении начальником Юго-Восточной дороги. Два его предшественника на этом посту были репрессированы… Но даже без клеветы и несправедливых репрессий как держать под контролем движение на целой дороге? Как выполнить приказ командования: «расчистить пути любой ценой», – когда сотни эшелонов скапливаются и тормозят друг друга? Как под постоянными бомбежками немцев сохранить эти эшелоны? Как сохранить способность быстро и точно реагировать на постоянно меняющуюся ситуацию?..

Сказать правду – я не могу этого осмыслить и понять. Понимаю лишь одно: каждый человек, отдавший все силы для Победы в Великой Отечественной войне на своем посту, – Герой.

После отступления наших войск из Воронежа, после всех усилий железнодорожников по эвакуации – и населения и предприятий – в августе 1942 года Феодосий Мефодьевич был назначен начальником Московской дороги им. Ф. Э. Дзержинского и награждён орденом Трудового Красного Знамени. А в феврале 1943 года его уже возвращают в освобождённый Воронеж вновь начальником Юго-Восточной железной дороги.

Начинается подготовка к решающему сражению Великой Отечественной войны – Курской битве, которая и предрешила полный разгром нацистской Германии и победу антигитлеровской коалиции во второй мировой войне.

Вот как описывает этот период Н. Конарев в своей книге «Железнодорожники в Великой Отечественной войне 1941–1945» (М., 1985):

«ОГРОМНЫЙ ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ РЕШАЮЩЕЙ БИТВЫ

…3 августа началось контрнаступление Воронежского и Степного фронтов и части Юго-Западного фронта против Белгород-харьковской группировки противника…

Исключительно большую нагрузку выдержали прифронтовые железные дороги: Юго-Восточная (начальник дороги Ф. М. Ткаченко, начальник передвижения войск Т. И. Половников), Московско-Донбасская (начальник дороги Е. Ф. Рудой, начальник передвижения войск С. Г. Гаврилов), имени Ф. Э. Дзержинского (начальник дороги А. П. Молчанов, начальник передвижения войск М.X. Аунс) и Московско-Киевская (начальник дороги Н. Г. Васильев, начальник передвижения войск А. Г. Дубинский).

Эти дороги ежесуточно в среднем принимали: в марте около 2,5 тысячи вагонов, в апреле – 2,9 тысячи, в мае – 3,3 тысячи, а накануне Курской битвы – до 6 тысяч вагонов. Ими осуществлялись крупные оперативные перевозки войск и техники внутри Брянского, Центрального, Воронежского, Степного, Юго-Западного фронтов и левого крыла Западного фронта, которые составляли 42,8 процента объёма централизованных перевозок назначением в район крупнейшего сражения.

Ф. М. Ткаченко – начальник Юго-Восточной, Московской имени Ф. Э. Дзержинского, Московско-Киевской железных дорог (1938–1945)…

Объем перевозок боевой техники в район Курска, – отмечает в своей книге Н. Конарев, – был намного больше, чем при битвах под Москвой и Сталинградом. Если под Москву в 1941 году по железным дорогам было подвезено артиллерии, танков и частей военно-воздушных сил 219 эшелонов, а под Сталинград в период с июля 1942 по февраль 1943 года – 981 эшелон, то во время подготовки и в ходе Курской битвы по железным дорогам было доставлено уже 1410 эшелонов».

6 ноября 1943 года Ф. М. Ткаченко было присвоено звание «Генерал-директор движения II ранга». Указ подписал Председатель Совета Народных Комиссаров – И. Сталин.

В январе 1944 года (до декабря 1945) дедушка работал начальником Московско-Киевской железной дороги и участвовал в подготовке операции «Багратион», цель которой была разгромить немецко-фашистскую Группу армий «Центр», занимавших оборону в Белоруссии. И опять в самые короткие сроки фронтам по железной дороге было необходимо перебросить огромное количество материально-технических средств и воинских подразделений.

В известном романе о войне Владимира Богомолова «Момент истины. (В августе сорок четвёртого…)» были опубликованы документы, адресованные и начальнику Московско-Киевской железной дороги Ф. М. Ткаченко. В романе Богомолова постоянно чередуются художественная и исторически-документальная реальность. Так в Части второй «Чрезвычайный розыск» в главах 59 и 64 под названием «Оперативные документы» автор приводит два подлинных документа:

`СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

«Чрезвычайно срочно!

Особой важности!

Ковалеву, Ткаченко

Под вашу личную ответственность следующие в Прибалтику, подлежащие особому контролю отдела оперативных перевозок литерные эшелоны серии «К» (танковая техника россыпью) No№ 2741, 2742, 2743, 2755, 2756, вышедшие из Челябинска 17 и 18 августа, а также No№ 1365, 1369, 1783 и 1786, вышедшие из Горького и Свердловска 18 августа, впредь до особого указания должны быть задержаны на Московском железнодорожном узле.

Исполнение проконтролируйте лично и немедленно доложите.

Основание: Распоряжение Ставки ВГК.

Карпоносов» (С.330–331).

`СЛУЖЕБНАЯ ЗАПИСКА

«Чрезвычайно срочно!

Особой важности!

Ковалеву, Ткаченко

Под вашу личную ответственность следующие в Прибалтику, подлежащие особому контролю отдела оперативных перевозок литерные эшелоны серии «К» No№ 1906, 1907, 1954, 2318, 2319, 2346 и 2371 впредь до особого указания должны быть задержаны на станциях восточнее Московского железнодорожного узла.

Исполнение проконтролируйте лично и немедленно доложите.

Основание: Распоряжение Ставки ВГК.

Карпоносов» (С.364).

А в Части третьей "Момента истины" в главе 88 "Оперативные документы", когда близится драматическая развязка всего романа, В. Богомолов приводит ещё один документ, адресованный к исполнению и Ф. М. Ткаченко: