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3. Técnicas de montaje y desmontaje de piezas defectuosas

Una vez detectada la avería, que puede producirse por un mal montaje o ajuste de piezas o por piezas defectuosas o que no se encuentren en buen estado para realizar su función correctamente, habrá que proceder a la reparación del equipo. Dicha reparación puede consistir en el simple reajuste de la pieza, para que funcione correctamente y proporcione el rendimiento esperado, o en la extracción del elemento para repararlo o sustituirlo por otro nuevo.

Nota

Los equipos actuales están diseñados para un montaje y desmontaje de manera modular, de forma que la pieza averiada, la mayoría de veces, pueda ser sustituida en lugar de ser reparada. Aunque su reparación en algunos casos es posible, lo más probable es que esta sea más compleja y costosa que la sustitución de la pieza o elemento deteriorado por otro nuevo.

Durante los trabajos de montaje y desmontaje, es necesario cumplir unas medidas de seguridad para desmontar cualquier pieza. Además de usar el equipo de seguridad y las herramientas adecuadas, hay que asegurarse, en primer lugar, de que el sistema está totalmente parado (sobre todo las partes móviles de este) y de que se ha cortado la alimentación eléctrica.

Para cada componente de la instalación existen procedimientos de desmontaje y montaje distintos, en función del equipo y fabricante. Seguidamente, se intentarán resumir los procedimientos generales a seguir para cada uno de los componentes de la instalación.

3.1. Transmisiones

Cuando se abra la compuerta que da acceso al motor de la turbina de aspiración y se compruebe que las correas presentan grietas o su tensión no es adecuada, habrá que sustituirlas o tensarlas.

Para comprobar los rodamientos, hay que extraer la correa temporalmente.

Consejo

Para esta maniobra, se recomienda montarla sobre el borde del carril al tiempo que se giran los rodamientos del motor y de la turbina. Al girar la polea, se conseguirá que la correa salga en su totalidad de la polea.

Si al girar los rodamientos, liberados, se aprecia sonido de fricción, estos deben ser sustituidos, quitando los tornillos de anclaje de los rodamientos y extrayéndolos del eje donde están encajados. Para colocar el nuevo rodamiento, se procede en sentido inverso, procurando que el rodamiento del motor y de la turbina queden alineados.

La correa se acoplará de manera inversa a como se retiró. Se pone la correa en el ventilador y, por el otro lado, se monta sobre el carril del motor, haciendo girar hasta que la correa entre y quede en su posición de trabajo.

3.2. Ventilador

Si las levas de la turbina necesitan ser limpiadas, no es necesario que queden brillantes, pero sí sin impurezas adheridas que impidan el libre paso del aire.

Este será el principal mantenimiento del ventilador, pero si fuera necesario cambiarlo, cosa poco común, se retirará la correa de la manera anteriormente indicada, se desatornillarán los anclajes que sujetan el ventilador para dejarlo libre y poder ser retirado. Después, se colocará su sustituto, acoplándolo en el lugar del anterior.

3.3. Filtros

Para extraerlos, en primer lugar, hay que abrir la compuerta donde se ubican. Estos solamente suelen estar fijados o encajados sobre guías o pestañas, por lo que no es necesaria la utilización de ninguna herramienta para extraerlos. Se pueden extraer manualmente, tirando o presionando las pestañas que los retienen, en función del modelo.

Algunos filtros van sobre un soporte, que se extrae de igual manera. En estos casos, podrá lavarse la parte filtrante y volverla a colocar o, en el caso de que esto no sea posible según el modelo, bastará con sustituir simplemente la parte filtrante por una nueva.

Soporte de filtros

Nota

En el caso de ser sustituido, habrá que colocar en su lugar un filtro equivalente, de iguales dimensiones y características filtrantes. De no ser así, produciría deficiencias en el funcionamiento del equipo o ni siquiera se ajustaría bien a su ubicación.

3.4. Batería calor-frío

Cuando la batería calor-frío se está limpiando con aire a presión, el sistema debe estar funcionando para que el polvo desprendido sea retirado por los ventiladores de extracción.

Se trata de un circuito de tubería de alta superficie, también llamado inter-cambiador de calor o frío, que puede ser modular. Su sustitución se ha de realizar cortando el circuito hidráulico al principio y fin de esta unidad, desenroscando las tuberías principio y fin del módulo y extrayendo el módulo completo.

3.5. Compresor

Los sistemas de refrigeración llevan un compresor. Hay distintos tipos de compresores: alternativos, rotativos, centrífugos, en espiral o scroll y de tornillo. También se pueden clasificar en: abiertos, semiherméticos y herméticos.

Sabía que...

Los compresores herméticos son los más empleados por su ventajoso tamaño y coste.

El motor eléctrico se encuentra montado en el cigüeñal del compresor y su cuerpo es una carcasa metálica sellada. Estos compresores no se pueden reparar, ya que la única manera de abrirlos es cortando su carcasa.

La mayoría de válvulas del compresor son de tipo lengüeta y es necesaria su correcta colocación para evitar fugas. La más pequeña contaminación por algún fragmento o corrosión bajo la válvula producirá fugas, por lo que es preciso extremar las precauciones para proteger el compresor.

Nota

El compresor es una parte delicada del circuito de refrigeración, ya que es muy sensible a cualquier intrusión de partículas o humedad, que pueden impedir su adecuado funcionamiento. Para que esto no ocurra, el circuito lleva uno o varios filtros encargados de absorber la humedad y filtrar las partículas ajenas al circuito frigorífico.

3.6. Válvula de expansión y válvula solenoide de cuatro vías

La válvula de expansión es una parte fundamental del circuito de refrigeración, que se suele presentar en forma de tubo capilar. Este es muy sensible también a partículas extrañas que lo podrían obstruir. Su sustitución es simple, solo hay que extraer el tubo o válvula e introducir una pieza igual en el mismo lugar y en la misma posición.

La válvula de cuatro vías es una válvula solenoide que permite cambiar la dirección del refrigerante en el circuito frigorífico, convirtiendo el circuito frigorífico en una bomba calor. Por tanto, este tipo de válvula solo estará presente en sistemas con bomba calor.

Importante

Para sustituir cualquiera de los elementos anteriores, pertenecientes a un sistema de refrigeración, que es un sistema cerrado y a presión, se procederá siguiendo estos pasos:

1 Extraer el gas refrigerante.

2 Cortar la pieza a sustituir en sus entradas y salidas, con precisión, mediante la utilización de un cortatubos.

3 Colocar la pieza nueva, soldando entradas y salidas en su lugar correspondiente (siempre evitando dejar impurezas en el circuito).

4 Se le hará el vacío con una bomba de vacío durante al menos 45 min, asegurándose con el manómetro de que el circuito no tiene fugas posibles (después del vacío, la presión se mantendrá constante pasado un tiempo).

5 Finalmente, se procederá a cargar el circuito de refrigerante en la cantidad adecuada.

4. Manejo de herramientas y útiles adecuados para su reparación

En este apartado se hace una descripción de las herramientas y su utilización adecuada para trabajar con equipos de climatización, para que el alumno tenga unas nociones básicas previas a utilizar físicamente estas herramientas, siendo esta utilización en la práctica lo que le dará la habilidad en su manejo.

Existen herramientas genéricas que se emplean para múltiples trabajos, que también son de aplicación en trabajos sobre instalaciones de climatización, pero para trabajos con refrigeración existen también herramientas propias o específicas.

Herramientas

Por tanto, para el mantenimiento y reparación de estos equipos, será necesario utilizar herramientas y útiles que se podrían denominar genéricas (es decir, que se utilizan también para otros tipos de actividades).

Ejemplo

El destornillador, la llave fija, la llave inglesa, la llave Allen, el taladro, la cinta métrica, el nivel, etcétera.

Y, por otro lado, se hace uso de herramientas y equipos no tan comunes, aunque no tienen porqué ser exclusivos de este sector. Este último tipo de herramientas y útiles son las que se analizarán a continuación.

4.1. Tipos de herramientas

A continuación, se describen las herramientas más utilizadas por los técnicos de climatización, cuáles son sus funciones y cómo utilizar adecuadamente este tipo de herramientas.

Cortatubos

El cortatubos para tuberías frigoríficas se utiliza igual que el de fontanería, aunque su cuchilla es más fina, ya que el corte necesita más precisión y la tubería es de diámetro inferior.

Cortatubos

El proceso consiste en situar la tubería entre los rodetes de los cortatubos y apretar hasta que la cuchilla presione el tubo, pero no en exceso, ya que se podría abollar el tubo. Después se debe apretar poco a poco y, a la vez, se van dando vueltas alrededor del tubo, con lo que finalmente se conseguirá un corte limpio.

Nota

Si el tubo se abolla, se debe repetir el corte.

Cortatubos para tubo capilar y galgas

El capilar es una parte sensible del circuito que se utiliza para expandir el refrigerante y da ciertas ventajas frente a la colocación en su lugar de una válvula de expansión. Para su reparación, son necesarias herramientas como el cortatubos y las galgas.

El cortatubos es usado para cortar el capilar sin abollarlo y las galgas son utilizadas para comprobar el diámetro interior del capilar.

Galgas para medición de diámetros interiores

Escariador

El escariador se utiliza para quitar las posibles rebabas que pueden quedar en el corte del tubo.

Escariador

Se introducirá la punta en el tubo y se girará suavemente a ambos lados, dejando un borde de tubo sin irregularidades.

Consejo

Cuando se corta o escaria la tubería, se pondrá con el orificio hacia el suelo, para evitar que las partículas que se produzcan se introduzcan en el tubo, facilitando su caída por gravedad.

Abocardador-ensanchador

El abocardado consiste en deformar el tubo de cobre de manera que su extremo forme una junta troncocónica que se puede unir a otro extremo sin fisuras.

Abocardado

El abocardador permite uniones entre tuberías de cobre sin necesidad de soldar.

También se puede usar esta misma herramienta como ensanchador. Acoplando la pieza de ensanche, se puede ensanchar una tubería para realizar un empalme con otra de la misma sección.

Para utilizarlo, hay que ajustar el tubo a la mordaza, en el alojamiento correspondiente a su diámetro, se cierra y se aprieta la mordaza dejando sobresalir el tubo unos milímetros (más o menos, dependiendo del diámetro del tubo). Después, se desplaza el cuerpo del abocardador a lo largo del raíl hasta que se quede colocado sobre el tubo y, entonces, se aprieta el tornillo. Cuando no se pueda girar más el tornillo, se vuelve a subir el tornillo y se suelta la mordaza.

Nota

Se debe usar aceite para lubricar la punta del abocardador. Se empleará el mismo que usa el compresor de la instalación.

El abocardado no debe tener irregularidades ni grietas. Si esto sucede, habrá que cortar el extremo y hacerlo de nuevo.

Partes del abocardador

Importante

No se puede olvidar introducir la tuerca de unión en el tubo antes de abocardar, ya que, de lo contrario, habría que cortar el abocardado para poder introducirla y volver a realizarlo.

El abocardador tiene dos partes:

1 Mordaza: para agarrar el tubo de cobre.

2 Cuerpo del abocardador: es el que presiona y abocarda.

Muelles de curvar y curvadoras de tubos

Cuando se va a realizar el curvado de un tubo mediante la utilización de un muelle de curvar, en primer lugar habrá que elegir el muelle de curvar más apropiado para el diámetro del tubo a trabajar, el que mejor se ajuste a su diámetro. La forma de proceder a continuación es introduciendo el tubo y presionando hasta obtener la curvatura deseado. Se trata de un sistema de curvado manual.

Muelles y curvadoras

Las curvadoras permiten curvar el tubo de cobre recocido desde 0 a 180º con poco esfuerzo. En el mercado existen distintos modelos, para su uso hay que guiarse por las instrucciones de su fabricante.

Curvadoras manuales

Importante

Cuando se curve un tubo, debe hacerse con cuidado, asegurándose de que no quedan partes chafadas en la curva del tubo.

Existen incluso curvadoras eléctricas.

Curvadora electroportátil

Puente manométrico

El puente manométrico es el instrumento que se utiliza para tomar medidas y poder llevar a cabo operaciones básicas en el circuito frigorífico con la precisión requerida.

Consta de manómetro de baja y alta presión, dos llaves de paso y tres mangueras de conexión.

La aguja del manómetro se mueve indicando la presión y la temperatura del gas refrigerante por medio de varias escalas. Se debe utilizar un manómetro con la escala adecuada para el refrigerante utilizado.

Puente manométrico

Los equipos de aire acondicionado solamente llevan una válvula obús de conexión en la parte de baja presión, por lo que habrá que conexionar la manguera de baja (azul) en este punto y la de servicio (amarilla) dependiendo de la acción que se pretenda llevar a cabo (vacío, carga de refrigerante, etcétera).

Nota

En la actualidad, existen aparatos digitales con la capacidad de realizar las funciones de un puente manométrico, ampliando sus funciones y aumentando el rango de refrigerantes que pueden medirse.

Detector de fugas de gas refrigerante

Existen distintos aparatos con esta función: detector manual, que tiene una llama que al acercarse a la fuga cambia de color; detector de fluorescencia; detector electrónico; detector por ultrasonidos, etcétera.

Detector por fluorescencia

Consejo

Otra opción para la detección de fugas es emplear el clásico método de untar una mezcla jabonosa en la zona de posible fuga y esperar la formación de burbujas que confirmarían la fuga y denotarían el lugar exacto de dicha fuga.

Es importante que se seque bien la parte que se moja, ya que al aplicar vacío, podría introducirse humedad en el circuito.

Bomba de vacío

Es un aparato que consta de un motor y una bomba que aspira, creando vacío en el circuito frigorífico.

Importante

Hacer un adecuado vacío es fundamental para el buen funcionamiento de la máquina, ya que de esta manera se asegura la extracción de la humedad o suciedad del circuito, que pueden ser muy dañinas para los componentes del circuito frigorífico.

La bomba de vacío se conecta a la válvula de servicio del circuito frigorífico a través del puente manométrico. De esta manera, se controla la presión (que debe ser negativa mientras se hace vacío). La manguera azul se conectará a la válvula de servicio y la central (amarilla) a la bomba de vacío.

Bomba de vacío

Con la bomba de vacío conectada al circuito se realiza el vacío para que no quede aire ni humedad en este.

Bomba de trasiego de refrigerantes

Esta bomba permite pasar el líquido refrigerante de una bombona llena a otra vacía y, por tanto, es un elemento para rellenar bombonas.

Nota

También se puede utilizar para extraer el refrigerante de una unidad de climatización a una bombona.

Extractor de obuses

Es un mecanismo que se utiliza para retirar un obús dañado sin perder el gas refrigerante. Se coloca formando una especie de baipás que permite la función descrita.

Extractor de obuses

Báscula de carga de refrigerante

Se utiliza para cargar un equipo con precisión, pesando el refrigerante que se debe introducir en el circuito. Cuando se pone la bombona de refrigerante sobre la báscula, esta se tara a 0 y, a partir de ese punto, indica la cantidad exacta introducida (en peso o masa).

Báscula de carga

Pinza amperimétrica y polímetro

Con la pinza se mide la intensidad de corriente que alimenta el compresor, situando el cable conductor entre la pinza toroide de la pinza amperimétrica. De esta manera, se pueden detectar anomalías en el motor del compresor para así poder repararlas.

El polímetro o multímetro es otro instrumento de medida, que, además de medir la intensidad, permite medir otros parámetros distintos, como el voltaje.

Pinza amperimétrica

Polímetro o multímetro

Nota

La pinza también ayuda a ajustar los parámetros de funcionamiento del equipo.

Equipo de soldadura

Los equipos más utilizados para soldar tuberías de cobre son los de soldadura oxiacetilénica y oxibutánica. Se trata de un equipo que consta de dos botellas (una con combustible y otra con comburente), sus correspondientes manorreductores para regular la presión, el soplete, las válvulas antirretroceso y las mangueras.

Equipo de soldadura con mangueras, bombonas de oxígeno, gas combustible y equipo de seguridad

Nota

En las instalaciones de climatización existen uniones fijas (no desmontables) entre tuberías, por ejemplo, que se realizan mediante soldadura.

Para utilizar una mezcla de combustible con oxígeno de forma segura, se deben seguir estos pasos:

1 Abrir las válvulas de las botellas.

2 Observar el estado de la carga de las botellas, comprobando el valor de los manómetros de alta presión de los reguladores.

3 Comprobado que las botellas tienen carga, hay que apretar el tornillo o palomilla para regular la presión de la botella de oxígeno (girándolo hacia la derecha) hasta que el manómetro de baja presión indique entre 2 y 3 kg/cm2 o bar (1 bar = 1,01972 kg/cm2).

4 La primera vez que se hace funcionar el equipo o han sido sustituidas las botellas, hay que purgar, abriendo las válvulas del soplete, para expulsar el aire que pueda haber en el interior de las mangueras.

5 Girar ligeramente la válvula a la izquierda del mango del soplete (gas butano o acetileno), encender con una chispa o llama la punta del soplete y regular la combustión y la llama mediante la válvula del soplete correspondiente al oxígeno. Se irán regulando las válvulas hasta conseguir la presión y regulación deseada.

6 Acabada la soldadura, se procederá al apagado de manera inversa a como se encendió la llama, cerrando inicialmente la válvula del soplete correspondiente a la salida de oxígeno e, inmediatamente después, se cerrará la válvula del soplete correspondiente a la salida del gas combustible.

7 Seguidamente, cerrar las válvulas de las dos botellas (girando el tornillo o palomilla a la derecha). Con las botellas cerradas, purgar las magueras, abriendo nuevamente las válvulas del soplete para que salga todo el gas. Se comprobará, que la presión de los manómetros se pone a cero. Finalmente, cerrar los tornillos o palomillas de los reguladores y cerrar nuevamente las válvulas del soplete. Así se garantiza un funcionamiento sin ningún riesgo de fugas.

Importante

Es muy importante utilizar gafas o pantallas de seguridad durante los procesos de soldadura.

Aplicación práctica

Tiene un equipo frigorífico, con evaporador y condensador. El evaporador (equipo interior) hay que situarlo en un lugar más próximo al condensador del que se encontraba antes, por lo que debe acortar el trayecto de la tubería frigorífica. ¿Cómo lo haría?, ¿de qué herramientas se serviría para hacerlo?

SOLUCIÓN

Tomadas las medidas con un metro y con el nuevo recorrido claro, se marca el fragmento de tubería que es sobrante y se corta con un cortatubos.

Previamente, se habrá recogido el refrigerante en la unidad exterior para no perderlo, utilizando para ello un puente manométrico y una bombona de recogida.

Una vez cortado el tubo, para unirlo nuevamente al evaporador, se puede realizar un nuevo abocardado con el abocardador.

La otra opción, después de cortar el tubo en dos puntos, es utilizar el ensanchador de tuberías en uno de los extremos. Una vez ensanchado un extremo, se introduce el otro en él y se procede a soldarlo, utilizando el equipo de soldadura adecuado. De este modo, se conseguirá una unión estanca.