Читать книгу: «Лунное ожерелье», страница 9

– «Вот стал я богатым человеком, что изменилось для меня? Больше и слаще есть не стал, каждый день одежду не покупаю, личный самолёт не приобрёл, да он и не нужен». – «Скорее всего», – продолжал он свои не очень весёлые умозаключения, – «преимущество состоятельных людей в том, что появляется больше свободы в действиях и независимости от других людей», – резюмировал он свои личные мнения.

– Время, в деревне на природе потекло равномерно, не спеша отчитывая часы и дни. Иван Алексеевич все последние время находился за городом, в своём деревенском доме. С огорода всё было убрано, тайник он благоустроил, заложил его аккуратно камнями. Стена, за которой скрывался этот тайник, была хорошо замаскирована, волнений по этому поводу у него не возникало. Пятьсот тысяч долларов и шестьсот тысяч евро он отложил для круизного плавания, с учётом затрат на экипировку, заправку топливом, а также на всякого рода снаряжения, инструменты, и т.д. и т.п. Включил туда ещё зарплату матросам и коку.

Не забыл оставить дома, в укромном месте, сто тысяч евро и сто тысяч долларов на повседневные расходы своей жене и детям, когда он будет в плавании.

Со своими друзьями, Остапом Степановичем и Олегом Николаевичем заранее договорились, – они будут пользоваться в морском походе всем необходимым бесплатно, – куда будет входить покупка снаряжения, личные вещи на время похода, отдых в заграничных портах и маринах. – И он им вдобавок ко всему выплатит разовое вознаграждение по сто тысяч долларов каждому, для их семей, во время их путешествий по морям и океанам, – но зарплаты, как таковой, не будет. Они с удовольствием согласились с таким приложением.

– В деревне наступили благодатные дни, погода стояла отменная, урожай практически все собрали, свободного времени у населения было предостаточно.

Иван Алексеевич сдружился с Васяткой, соседским парнишкой, только в последнее время стал называть его Васильком, тот на это, вновь придуманное прозвище, не обижался.

Ходили с ним почти каждый день на речку, очень интересно было наблюдать за ним на берегу. До того у соседа был смышлёный ребёнок, всё у него ладно и складно получалось на рыбалке.

А как он ловко накалывал червяка на крючок – загляденье, – возьмет его из консервной банки, предварительно, со знанием дела, положит на правую ладонь, а левой прихлопнет, и всё это проделывалось быстро, искусно и с задором, как заправский рыболов.

– После таких процедур с наживкой, с большой охотой пояснял свои действия, – «делается это для того, чтобы оглушить червяка, что бы он не трепыхался, а спокойно висел на крючке».

– Вот такие хитрости прояснял Василёк своему старшему товарищу.

– Пришло время, когда по утрам на реке перестало клевать, ходили последние два дня, а улов составлял всего три, четыре рыбки на двоих, решили попробовать порыбачить вечером, на закате.

До этого, по вечерам, Иван Алексеевич редко ходил на речку с удочкой, отвлекали домашние дела, их под вечер накапливалось много, – в основном копался с лопатой или мотыгой в огороде, да и приезжал он не так часто в загородный дом, как хотелось бы.

Договорились с Васильком на завтрашний вечер сходить на рыбалку, когда солнце будет начинать клониться к закату. Он вызвался и пообещал заранее бросить подкормку, варёную пшеницу и горох, на речке, где они постоянно ловили.

На следующий день, только начало смеркаться, а Василёк уже стоял около дома Ивана Алексеевича, поджидая его.

Спустились к реке напрямик, по тропинке между соседскими огородами и зашагали к излюбленному месту.

Казалось бы, восход солнца и заход его за горизонт должны быть одинаково похожи, но, если часто наблюдать эти два явления природы, начинаешь различать разницу. Восход происходит тогда, когда солнце только начинает подниматься над горизонтом. В это время, оно еще находится очень близко, на высоте достаточной для освещения площади на земле.

А закат, это когда солнце уже спустилось довольно низко и его лучи проходят через более длинный путь в атмосферу, что дает возможность красным и оранжевым тональностям раскрыть всю свою неземную красоту.

С возрастом для Ивана Алексеевича закат стал более привлекателен и казался ярче насыщен красками солнечных лучей, разбросанных по округе. Особенно это было заметно на открытой местности, за городом. Солнечные лучи, игриво касаются каждой веточки или ростка, как бы наполняют их живительной силой, придавая и усиливая природную красоту растений.

Восход и заход Солнца всегда определяется моментом времени для наблюдателя, находящихся на земле, – когда верхний край солнца располагается точно на уровне истинного горизонта.

При восходе солнце движется вверх по отношению к наблюдателю, а при вечерней заре стремится вниз.

Чтобы не пропустить всю красоту, нужно не упустить время, которое занимает закат, оно правда может сильно зависеть от местоположения и времени года, и варьироваться от нескольких секунд до нескольких часов. Но в идеальных условиях, когда небо чистое и без облаков, заход солнца может занимать всего несколько минут. И вот эти минуты нужно не просмотреть.

Иван Алексеевич, когда ему удавалось наблюдать закат или утреннюю зорю, всегда старался дождаться кульминационного момента последних, красочно разбросанных по округе солнечных лучей.

Сейчас по пути к реке, как раз наступил такой момент.

Многие, несомненно, восхищаются солнцем, когда оно только встает, рассвет действительно великолепен, но и закат по своей красоте ему не уступает.

Невероятно зрелище, когда солнце трудилось весь день, а теперь уставшее отправляется спать. Оно медленно опускается за горизонт. От этого все вокруг окрашивается в другие тона. Само солнце из желтого превращается в оранжевый или практически красный шар. Небо будто полыхает пламенем. Только темно-зеленая полоса леса вдалеке не меняется. За неё постепенно закатывается огненный диск, виднеется только его небольшой край.

Очень красивые на закате в этот момент и облака. Подсвеченные последними лучами они невероятно живописно выглядят в этот момент, завораживают своими формами и цветовой гаммой. Порой из белых превращаются в огненные, иногда в пурпурные, иной раз темно-фиолетовые цвета.

Их расцветка постоянно меняется. Сочетание оттенков оранжевого и синего завораживает и очаровывает своим чудесным благолепием.

В закате есть что-то волнующее.

Кажется, что солнце уходит насовсем. Еще чуть-чуть и исчезнут его последние лучики, все вокруг погрузится в темноту. Но утром оно снова будет сиять своим Божественным, нежным светом и радовать окружающий мир.

Красота закатов, так же, как и восходов выражается в том, что двух одинаковых их не бывает. Каждый раз цвета неба и облаков совершенно другие, оттенок солнца не такой, как был вчера. Великолепие природы в этом и состоит: она рисует ежедневно шедевры, никогда не повторяясь. Небо – это ее огромный холст.

– Налюбовавшись с Васильком природной красотой прекрасного вечера, Иван Алексеевич со своим новым другом воодушевлённо зашагали к манящей вдалеке водной глади реки.

В этот вечер рыбалка их порадовала, его маленький друг на этот раз поймал даже больше рыбы, чем сам Иван Алексеевич, отчего был сильно доволен и возбуждён. – Весело рассказывал очередной раз, как он ловко подсек рыбину и вытащил на берег почти полуметрового жереха.

Жерех считается одним из представителей семейства карповых, который в отличие от своих «родственников» предпочитает не стоячую воду пруда, а большие и средние реки с умеренным течением.

Немного странно, что он считается хищной рыбой, хотя не имеет зубов.

Начали с большим интересом рассматривать добычу мальчишки.

– Действительно, Василёк был прав, в сачке трепыхался полуметровый жерех, – «килограмма четыре будет», – определили на глазок Иван Алексеевич. Радушно и искренне похвалил удачного рыболова. Тот, сияя от счастья, стал неугомонно повторять свой рассказ, в который раз подряд.

Иван Алексеевич слушал его и любовался искренней, открытой радости ребёнка, думал, как легко и хорошо у него сейчас на душе, а вырастет, начнутся жизненные заботы, потом к старости болезни, волнения и тревоги за близких.

Из задумчивости его вывел Василёк, – «дядь Вань, уже темно, пойдём быстрей домой, мамка так обрадуется моей рыбине». – Пошли, тихо переговариваясь, довольные, что были сегодня такими удачливыми.

– На утро Иван Алексеевич получил смету от Олега Николаевича из Крыма,– поэтапно расписанную сумму будущих расходов на их морскую экспедицию. И считай до обеда разбирал её, уточняя разумность и целесообразность финансовых затрат.

Он не стал тянуть время, билеты в город Севастополь купил на следующий же день на поезд, на автобусе не поехал. Частные поездки на отдых, а прямой автобус в Крым от них возил фактически только отдыхающих, могут вызвать подозрение у знакомых людей. Городок у них небольшой, практически все друг, друга знают, так что лучше перестраховаться от людских пересудов, и поехать поездом.

– «Да и в поезде намного комфортней, чем сиднем сидеть целую ночь в салоне автобуса с согнутыми ногами», – рассуждал он, как бы успокаивая и оправдывая свой выбор поездки.

Уехал из дома со спокойным сердцем, жене позволил проводить себя только до такси, не любил слёзных прощаний. Сказал об оставленных для них долларах и евро в деревенском доме, – «тратьте с детьми не жалея, денег хватит», – обнимая при расставании, сообщил ей вполголоса.

– Поездка в Крым прошла спокойно, утром на перроне, в Севастополе, Остап Степанович и Олег Николаевич уже поджидали его, – играла музыка. Поезда, прибывающие на Севастопольский вокзал с материка, встречают гимном города «Легендарный Севастополь». А провожают традиционно – маршем «Прощание славянки».

– Как и договорились по телефону, поехали сразу на пирс номер четырнадцать, в Северную бухту, где стояла их яхта под названием «Арабелла».

– «На сегодня, после обеда пригласили нанятых двух матросов, – одного зовут Михаил, другого который постарше, Артём», – сказал капитан Ивану Алексеевичу.

– «А что Вы решили по поводу кока», – спросил тот, – «есть один человек на примете, навёл справки о нём, отзывы хорошие, коком служил на линкоре в звании мичмана, а потом на круизном лайнере лет десять кормил отдыхающую публику». – «Кудесник в своей профессии, из топора кашу сварит», – улыбаясь доложил Олег Николаевич. – «Дело в том, продолжил речь капитана механик, Остап Степанович, брать кока нужно обязательно, сами не справимся, будем уставать от вахт, а это будет мешать повседневному, размеренному ритму похода».

– «Всё верно мои друзья, согласен с Вами полностью, отдыхать нужно обязательно, особенно по ночам». – «А «кашевара», да ещё такого чародея, всенепременно возьмём, приглашайте его тоже на собеседование сегодня», – подытожил разговор Иван Алексеевич.

После обеда собралась вся команда, капитан Олег Николаевич, механик судна Остап Степанович, матросы Артём и Михаил. Пригласили на собеседование и кока, звали его Николай Михайлович, на вид ему было лет пятьдесят, плотный, коренастый мужчина, с широкой, в развалку походкой.

Иван Алексеевич дружески поприветствовал претендентов и начал расспросы о их профессиональных навыках, пристально всматривался, наблюдая как они себя ведут, отвечая на его вопросы. Иногда посматривал на Остапа Степановича и Олега Николаевича, – те, кивками головы давали понять, что ответы верные или не верные.

После собеседования, стало понятно, что кандидаты на должность матросов и кока подходят, Иван Алексеевич торжественно объявил им, – «друзья мои, Вы теперь в команде, сутки Вам на сборы, завтра к обеду жду Вас на яхте, будем согласовывать маршрут морского путешествия и точное время отхода судна от пирса».

Поговорили ещё о готовности всех механизмов судна и навигационных приборов.

Капитан и механик заверили утвердительно, что к отплытию яхта «Арабелла» готова. Загружена под завязку продуктами и водой, заправлена топливом, весь такелаж в целости и сохранности, двигатели проверены в работе, не подведут…

Конец 14 части. Продолжение следует.

Глава 15. Начало путешествия через четыре моря

На следующий день ни свет, ни заря Иван Алексеевич уже был на ногах.

Ночевал он на яхте, сначала расположился на верхней палубе, но ему показалось слишком шумно, не засыпалось, перешёл в каюту. Постелил себе постель, открыл иллюминатор.

На яхте «Арабелла» были обычные, типичные каюты, с двухэтажными койками, где находились несколько шкафчиков для постельных принадлежностей и одежды. В принципе каюты и не нужны больших размеров. – На яхте был ещё и кубрик для личного состава, – «у нас команда небольшая, поместимся», – размышлял он.

В каютах и в кубриках в основном только спят и хранят свои личные вещи, а большую часть времени проводят в кокпите, на палубе или в кают-компании.

Иван Алексеевич вначале не знал, что такое кокпит, оказалось это всего, на всего наружный отсек, предназначенный для нахождения экипажа во время перехода. Здесь размещаются все приборы и устройства управления судном: штурвал, навигация, устройства связи и тому подобное. Сюда же проведены все необходимые снасти для работы с парусами. Там можно полежать, отдыхая днём и даже спать ночью.

На их яхте был Средиземноморский кокпит, относительно открытый, он имеет большую площадь и смещён в сторону кормы. Это самый распространённый кокпит на яхтах в тёплых широтах.

Есть и более закрытые, называются скандинавскими, расположенные по центру корпуса яхты и меньше размерами. Скандинавский кокпит более защищённый, – лучше предохраняет экипаж от непогоды, от холодных волн и от ветра.

Имелось помещение и для приёма пищи, капитан эту комнатку торжественно называл кают-компания. На суднах этот термин подразумевает место сбора командного состава, но у них на яхте все были равны, считают себя одной командой, так что этому помещению больше подходило название,– «столовая команды». Но с капитаном не поспоришь, – кают-компания, так кают-компания, решили все.

Взошло солнце, небольшая дымка тумана на морской глади растворилась, явственно открылся горизонт. Ночная прохлада понемногу ушла, по всей видимости день обещал быть тёплым. Природа начинала просыпаться, слышен был повсюду шумный гомон чаек. Лёгкая тёплая волна лениво лизала берег, а вода прозрачна настолько, что можно рассмотреть камушки на глубине нескольких метров.

Море едва вздыхает слабой волной. Такое ощущение, что оно задерживает дыхание, чтобы не нарушить свою зеркальную гладь с засмотревшимися в неё облаками.

Из-за холмов ровной и чистой синевой будто стекает небо. И куда ни бросишь взгляд, всюду чувствовалось дыхание гармонии, покоя и величия.

В этот момент время перестаёт существовать и вдруг начинает казаться, что пребываешь в другом, не менее реальном, но более совершенном мире. В такой момент душа человека спасает себя, вдыхая космические силы природы.

– Иван Алексеевич стоял, подставив лицо ласкающим его солнечным лучам, молча улыбался. Его очаровало тихое раннее утро, и он почувствовал вокруг себя биение жизни. А морская вода и её свежее, животворное дыхание, как будто заставляло его мечтать о далёких походах и загадочных землях.

Замечтавшись, Иван Алексеевич не заметил, как подошёл капитан яхты, Олег Николаевич. – «Доброго дня мой друг», – любезно поздоровался тот.

В руках у него были две увесистые сумки с личными вещами.

Вчера всех предупредили, что, чемоданы на судно не брать, свободного места и так мало, поэтому мягкая спортивная сумка или рюкзак – это то, что нужно. Даже полужесткая сумка на колёсиках – не самый удачный вариант.

– К обеду прибыли на яхту остальные члены экипажа.

Капитан построил всех, поприветствовал, поздравил с завтрашним выходом в море, попросил пройти в кают-компанию, проговаривая на ходу, – «беседа у нас будет долгая, запаситесь терпением», – кока попросил приготовить им чая.

Все уселись, и капитан начал в подробностях объяснять маршрут морского похода, который будет совершать яхта «Арабелла».

– «Прошу всех внимательно выслушать меня», – и начал обстоятельно, в подробностях пояснять команде дальнейший маршрут движения на яхте по четырём морям.

– «Из Севастополя выходим завтра в пять часов утра, пересекаем Чёрное море с севера на юг и попадаем в Турецкие воды, расстояние между Севастополем и Турцией четыреста шестьдесят миль, примерно по времени мы будем в пути часов восемьдесят, может больше, в зависимости от погоды». – «Дальше через пролив Босфор попадаем в Мраморное море, – «это море», – пояснил капитан, – «названо в честь самого большого острова Мармара, который богат мрамором. – «Затем», – продолжал он как заправский географ, – «пройдя Мраморное море, через пролив Дарданеллы заходим в Эгейское море, которое является частью Средиземного. Оба пролива – Босфор и Дарданеллы, а также Мраморное море находятся на территории Турции».

– Помолчал, осмысливая сказанное, продолжил, – «вторая часть маршрута произойдёт примерно так; – из Средиземного моря через Гибралтарский пролив попадём в Атлантический океан. Гибралтарский пролив служит соединяющим звеном Средиземного моря и Атлантического океана, находится между Пиренейским полуостровом и Африкой в северо-западной ее части». – «Дальнейший путь по Атлантическому океану будет относиться уже к третьему этапу пути».

– «Идя к намеченной цели, мы будем заходить в марины, так называют стоянки для яхт, чтобы пополнить запасы еды, воды и топлива», – и начал по порядку перечислять их, – «первая остановка в городе Стамбуле после прохода пролива Босфор, – перед проливом Дарданеллы остановка будет в порту Гелиболу, в Эгейском море на острове Минокос, в Средиземном море на острове Валлетта». – «Чуть дальше острова Валлетта, в юго-западной части Средиземного моря зайдём в порт Алжир». – «А на побережье Средиземного моря посетим Танжер, портовый город в Марокко, – это будет последняя остановка в Средиземном море, дальше уже Атлантический океан, который поджидает нас со своими трудностями и интересными приключениями». – «Надеюсь, что доходчиво объяснил Вам часть нашего маршрута до Атлантического океана, если что не понятно, спрашивайте», – завершил свой краткий, но предельно развёрнутый, доклад капитан.

После выступления капитана, всей командой долго и активно обсуждали маршрут за четыре моря, – в каких-то пунктах просили разъяснить, где-то вносили свои коррективы по времени остановок на островах.

Николай Михайлович, кок судна, предложил закончить прения и подумать о насущном, – накормил команду полдником, лёгким перекусом между обедом и ужином.

После того как все поели, капитан поудобней уселся на «банку», посмотрел внимательно на каждого члена экипажа, проговорил, – «Друзья мои, послушайте ещё немного, я отлично понимаю, что среди Вас нет новичков, и Вы не первый раз собиратель в море, но порядок, есть порядок, на этот раз я не буду сильно многословен, просто расскажу, что брать с собой, считайте, -что я Вам просто напоминаю».

И продолжил, – «Вы отлично понимаете, что морские круизы проходят не только в сезоны пляжного отдыха, иногда случаются дожди, вечерами бывает прохладно, тем более сейчас осень. Помимо того, что на воде в принципе всегда холоднее, чем на берегу, не исключено, что будут захлестывать брызги на палубу от рассекаемых яхтой волн. Поэтому, обязательно имейте с собой одежду на любую погоду, включая дождливую. Шорты и футболки нужны конечно, но будут плохой защитой от влаги и прохладного ветра». – Капитан настойчиво рекомендовал всем обязательно взять с собой головной убор от солнца, причём такой, чтобы его не сдувало ветром. В частности, можно бейсболку или пробковый шлем с завязками. Сказал ещё, что неплохо было бы иметь спортивные или хотя бы строительные перчатки – для работы с такелажем. – «Опыт также показывает», – продолжал он разъяснять свои советы, – «на яхте часто оказываются мокрыми ноги, поэтому захватите двойной, а может и тройной комплект носков, не утянет и не помешает». – «Обуви тоже лучше иметь минимум две, три пары. Обязательные требования к обуви: не скользящая, светлая подошва». Заканчивая свой инструктаж и рекомендации по сборам в морской круиз, капитан перечислил, что ещё им понадобится в море, – «Не забудьте взять с собой непромокаемую куртку с капюшоном и непромокаемые брюки, тёплые вещи, солнцезащитный крем и очки от солнца, личные медикаменты, предметы гигиены, повербанк для подзарядки ваших устройств, паспорта, медицинскую страховку». – «У кого нет всего этого, вечером в городе купите, деньги возьмите из общей кассы», – закончил своё, не совсем короткое, но наверное на сегодняшний день последнее наставление капитан.

– Вечером команда яхты ушла в город, на борту остался матрос Михаил, да Иван Алексеевич, который занялся обустройством своей каюты, – разлаживал аккуратно книги и вещи по ящикам, подгонял одежду под себя.

– «Излишняя скрупулёзность», – рассуждал он по-стариковски, – «но в открытом море будет не до этого».

Члены команды полным составом вернулись затемно, сосредоточено и молча начали готовится к завтрашнему выходу в море. Чувствовалось небольшое напряжение у всех, да это и понятно, уходят не на один день.

– Утром следующего дня Иван Алексеевич проснулся раньше всех, было ещё темно, вышел на верхнюю палубу, вдали просыпался город Севастополь. Светлеющее от восхода небо, усыпанное большими, угасающими, серебристыми звёздами, нависло над бухтой, как будто закрывало от невзгод просыпающихся людей. Казалось небо было так низко, что протяни руку и можно дотронутся до него.

Мелодичный шелест волн за бортом сливался с шумом просыпающей морской живности. Горизонт в тёмно-синих пятнах плескался бирюзовым цветом вдали. Небесная даль непрерывно двигалась с ветром и, отражаясь прохладной пеной, скрывала свой образ в лазурных перекатах.

Прозрачность волн соединилась с морским дном и приобрело причудливость красок.

Тихие барашки волн, бьющиеся о берег, как бы споря друг с другом, приглашали смотрящих на них людей потрогать их ладошками.

Огромная, багряная, уже на исходе луна, расстелила свою огненную дорогу от горизонта до берега.

Иван Алексеевич смотрел, жадно ловя каждый миг просыпающего природного чуда, на душе у него было невообразимое чувство спокойствия и желание жить и творить добро.

– Команда начинала просыпаться, вахтенный уже суетился по судну, оповещая всем, что через сорок минут отходим. – Солнце ещё не взошло, только лёгкой, светлой поволокой природа давала знак, – говорила о том, что скоро забрезжит рассветом.

Чтобы не тратить время утром на еду, вчера договорились позавтракать в открытом море.

– Отчалили от причала, – Ивана Алексеевича порадовало, что команда при отходе работала слажено, грамотно и четко выполняла команды капитана. Сам он, находился здесь, на яхте, пока что в качестве пассажира, потом, после того как научится морскому ремеслу, будет помогать команде во всём, что понадобится в походе. – Отлично понимая, что лишние люди на яхте, тем более в длительных морских переходах, являются балластом.

Отойдя от пирса, пошли почти через всю акваторию бухты к другому причалу, где размещалась погранично-таможенная служба, которая осуществляла проверку яхт и давала добро на выход за границу Российской федерации.

После временной заминки, процедура оформления завершена, судно проверили таможенники, а пограничники поставили штамп на выход.

Яхта «Арабелла» взяла курс к Турецким берегам.

Море, на радость всему экипажу, было спокойное, голубого цвета волны тихо перекатывались за бортом. Шли на двигателях, чуть позже перешли на парусное движение, благо ветер был попутный.

В течении дня никаких происшествий не случилось, шли довольствуясь хорошей погодой и умеренному по силе ветру, который обдувал приятной свежестью.

Отдыхать и любоваться морем было особенно некогда, целый день на ногах. День подходил к концу, вся команда была уставшая, но довольная собой. По правому борту красный круг солнца медленно скатывался за горизонт, окрашивая вечернее небо нежными красками.

Казавшейся огромным, кровавого цвета солнце выглядело новой планетой, огибающей нашу землю.

Неизвестно откуда налетела низкая густая облачность, цепляясь за мачты она рисовала тенями невероятные узоры внизу.

У Ивана Алексеевича появилось большое желание запечатлеть такой чудесный закат в открытом море, но фотоаппарата под рукой не было, а быстро пробраться в каюту и успеть щёлкнуть затвором, на данный момент было трудно, да и некогда.

На яхте походная жизнь шла своим чередом, у штурвала стояли все по очереди, кроме Иван Алексеевича и кока, Николая Михайловича. Он с усердием трудился на камбузе, хотел показать себя с хорошей стороны и порадовать команду своими фирменными блюдами.

Хорошо, что никто не болел морской болезнью. Ивана Алексеевича в первые три, четыре часа при выходе в открытое море немного подташнивало, но потом обвыкся.

День клонился к закату, шли под парусами, ветер был слабо-умеренный, метров шесть в секунду, с высотой волны за бортом примерно метр с небольшим, – «балла три, четыре будет», – подумал он.

Скорость движения яхты под парусами, объявленная перед обедом капитаном, была двенадцать узлов, но ветер сейчас дует сильней, значит и скорость движения яхты должна быть больше.

Иван Алексеевич стремился к познаниям управления яхтой, в том числе и под парусами, – в своё время было много прочитано книг на эту тему. Да и капитан, Олег Николаевич был ходячей энциклопедией в этой области, всегда был рядом с ним и старательно помогал во всём, когда нужно подробно всё растолковывал и показывал на практике. Была надежда, что он быстро освоит эту морскую науку.

– Улучив момент перед ужином, Иван Алексеевич попросил его очередной раз объяснить особенности хода судна при боковом ветре. Времени было предостаточно, яхта шла уверенным курсом. – Капитан с охотой согласился и начал не торопясь, в подробностях посвящать его в тонкости парусного дела:

– «Скорость парусного судна зависит от различных факторов: от его конструкции, силы ветра, способа настройки парусов и такелажа на различные условия плавания, а также умение экипажа управлять судном на разных скоростях. Движение яхты всегда происходит от взаимодействия ветра с парусом». – «Воздушный поток, обладает энергией и двигает парусное судно вперёд. Парус может приводить в движение яхту только в том случае, если находится под некоторым углом к воздушному потоку».

– «Для правильной настройки парусов нужно помнить», – продолжал Олег Николаевич, войдя в роль преподавателя морского заведения, – «что паруса всегда настраиваются относительно вымпельного ветра, для эффективности своей работы, нужно только, чтобы они максимально были наполнены ветром и имели правильный выпукло-вогнутый профиль».

– «Яхта не может идти против встречного ветра», – закончил он свою лекцию, – «при встречном ветре яхты ходят галсами – зигзагообразными маневрами».

Иван Алексеевич слушал капитана, а в голове вертелась неутешительная мысль, – «слишком всё сложно, не постичь мне всей этой морской науки, по крайней мере за короткое время».

– Вечерело, в сгустившихся, но еще не темных, а прозрачно-фиолетовых сумерках виден был розовый горизонт с западной стороны, день приближался к своему завершению, свет медленно угасал прямо на глазах, затемняя разноцветные тона моря. Закат, который каждую секунду менял окружающий вид своим цветом и заставлял смотреть на него с открытым ртом, как будто тебе показывали фокусы, тоже растворялся в серой дымке, окутывающей бескрайние просторы дышащего, как огромное существо море.

Тёмное время суток накладывает наибольшую ответственность морякам в путешествиях по морю. Без света ориентироваться в акватории очень сложно, а потому требуются особые навыки.

Мощный прожектор на палубе для проверки снаряжения и в случае аварийных ситуаций у них на яхте «Арабелла» был установлен задолго до отплытия, капитан распорядился поставить фонарь после первого пробного плавания, когда команда намучилась без света ночью.

На яхте, на данный момент, был полный комплект судовых огней, – все они были несколько раз перед выходом проверены.

Ходовые огни были установлены по бортам, на правом зелёный, на левом красный фонарь. Белый же, топовый огонь, в носовой части судна на самой передней мачте и второй огонь на верху ближе к корме.

Проблесковый синий огонь, дающий мигание через регулярные интервалы времени, отладили перед самым выходом в море и пока ещё не включали.

По большому наставлению капитана, у каждого члена команды имелся и личный, карманный фонарь.

Сегодня, первая ночь в открытом море и капитан переживал, чувствовалось, был предельно напряжён.

В беседе со своим другом Иваном Алексеевичем, говорил ему в полголоса, – «Остапа Степановича я знаю хорошо, надеюсь на него как на самого себя, а вот матросов, Михаила и Артёма придётся мне сегодня ночью часто проверять, новые люди, доверяй, да проверяй».

– Темнота ночи немного пугала и Ивана Алексеевича, он вспомнил слова Ирландского писателя, Брям Стокера, – «лишь тот, кто познал ужас ночи, может понять сладость наступления утра».

Понимал, что писатель ужасов и готики, преувеличивал страхи ночных переходов, но слова иногда пагубно действуют на психологию человека.

Помаленьку вникая в тонкости судовождения, он начал осознавать, что эту науку можно изучить только тогда, когда сам проведёшь не один месяц в море, всё здесь на судне потрогаешь руками и прочувствуешь душой.

– Темнота сгущалась, поползли чёрные облака, Иван Алексеевич устал до изнеможения, еле держался на ногах, мысль была только одна, – «срочно пойти отдохнуть, иначе он не выдержит такой нагрузки и просто рухнет на верхней палубе от усталости». Сказав вахтенному, что ушёл спать, спустился на нижнюю палубу.

В каюте он разделся, укрылся одеялом и как будто растворился в неге сладкой дрёмы, не замечая качки и жёсткости своего лежака, сразу же уснул. Организм так устроен, что в отсутствии видимого горизонта при болтанке в море, не понимает, что происходит.

– Проснувшись, только через некоторое время начал соображать, где он находится. Посмотрел на часы, было десять часов утра, встрепенулся, быстро оделся и выбежал на верхнюю палубу.

Наверху встретил капитана, – «Олег Николаевич, почему не приказали разбудить меня»? – «Я не хочу здесь быть пассажиром», – поздоровавшись, укоризненно, с обидой в голосе высказал ему своё недовольство. – «Иван Алексеевич, дорогой, не нервничай, я заходил рано утром к тебе в каюту, посмотрел, как ты сладко спишь, решил тебя не будить». – «У нас впереди ещё очень много дней и ночей, где недосып будет валить с ног, особенно когда заштормит, а тебе с коком, после определённой подготовки придётся, как и нам всем, жить на судне по вахтам». – «Подобное распределение времени практикуется на всех судах при морских переходах», – продолжал он, – «можно устанавливать вахты по два часа, по три, можно и по четыре. Но максимально комфортно спать по четыре часа. Режим на судне имеет большое значение, спать в соответствии с распорядком дня гораздо лучше, чем делать это хаотически, как получится».