Цитаты из книги «Организация и технология торговли»

транспортных путей, связывающих места производства и пункты потребления, наличие транспортных средств, их грузоподъемность, наличие контейнерных площадок. Здесь большое значение имеет правильный выбор видов транспорта, определение потребности подвижного состава, эффективное его использование, возможность широкого применения прогрессивных технологий при перевозках товаров. К торговым факторам относятся: • подготовленность оптовых и розничных торговых организаций к использованию современных систем товародвижения; • объем партий товаров, которые могут принять торговые организации; • размеры минимальных норм отгрузки; • физико-химические свойства товаров; • сложность ассортимента товаров; • размеры и размещение торговых объектов; • уровень организационно-хозяйственной и коммерческой работы. Установление кратчайших путей движения товаров из пунктов производства в районы потребления

должны допускать мытье с однопроцентным раствором хлорной извести. Полы в торговых залах следует предусматривать из твердых материалов (мозаичные, из керамических плит и др.) с учетом обеспечения использования напольного транспорта и нормальных условий труда продавцов. Требования к рекламно-информационному оформлению магазинов. Рекламно-информационное оформление магазина включает различные художественно-графические средства, используемые в различных зонах магазина и на прилегающей к нему территории. Зона наружной информации включает вывеску с режимом работы и витринно-выставочную рекламу. Вывеска магазина должна включать фирменный блок (эмблему, знак), текстовое его название, соответствующее типу магазина, информацию о принадлежности магазина.

В системе потребительской кооперации такую функцию в зависимости от конкретных условий могут взять на себя межрайбазы, областные универсальные базы, базы райпо. Товары сложного ассортимента, требующие подсортировки, преобразования производственного ассортимента в торговый, в одном из этих звеньев проходят все необходимые операции. По товарам простого ассортимента, не требующим подсортировки, скоропортящимся, производство которых налажено в местах потребления, необходимо применять транзитную форму товародвижения. Кроме того, транзитную форму товародвижения следует применять широко по крупногабаритным товарам, мебели при прямых связях потребительской кооперации с промышленностью. Важным фактором реализации товародвижения является широкое внедрение централизованной доставки товаров в магазины на завершающем этапе процесса товародвижения. Централизованная доставка осуществляется силами и средствами поставщика, освобождая от этой функции розничные торговые организации.

Сформирована система мер по рационализации товаропроводящей сети в Республике Беларусь: • упразднение излишних звеньев; • сокращение пути движения товаров от производителя до потребителя; • удешевление стоимости перевозок и сокращение издержек обращения; • ликвидация излишне дальних, встречных, повторных и других нерациональных перевозок;

Основой совершенствования процесса товародвижения служит широкое повсеместное внедрение пакетно-контейнерной системы доставки и продажи товара в таре-оборудовании. Она определяет необходимость коренного изменения процесса товародвижения, его индустриализацию, рациональное использование транспорта, обеспечивает сведение к минимуму операций с товаром на всем пути его движения. В условиях перехода к рыночной экономике, когда увеличивается объем свободно реализуемой продукции, усложняются процессы выбора партнеров, путей продвижения товаров, необходимо значительно больше внимания уделять процессу продвижения товара на рынок.

обеспечивающей максимум удобств для покупателей; • оптимальным режимом работы; • широким предложением дополнительных услуг; • грамотной ценовой политикой; • минимальными издержками потребления. Планировочная структура магазина. Объемно-планировочные и конструктивные решения магазинов должны обеспечить возможность увеличения торговых площадей за счет кладовых и других неторговых помещений в процессе реконструкции с минимальными затратами. Это возможно при использовании принципа гибкой планировки. Планировочная структура магазина должна определяться системой движения товаров и создавать условия для внедрения механизации технологических процессов и изменения технологии, состава помещений, их функций в процессе эксплуатации магазина, если

максимально использовать местные ресурсы, что определяет необходимость перемещения в места потребления произведенной ими продукции. Одной из предпосылок рациональной организации товародвижения являются экономически обоснованные специализация и размещение производства товаров. От этого зависят объемы ввоза-вывоза товаров в отдельные регионы республики. При разработке схем товародвижения следует учитывать сезонность производства и потребления отдельных товаров. Спрос на фрукты, овощи, картофель, производство которых носит сезонный характер, предъявляется постоянно, что требует их накопления в нужных объемах и обеспечения надлежащих условий хранения. Но есть товары, спрос на которые подвержен значительным сезонным колебаниям (например, валенки). Такие предприятия стремятся обеспечить загрузку своих мощностей круглый год, что оказывает серьезное влияние на процесс товародвижения. К транспортным факторам относятся: минимальные нормы отгрузки, состояние

обеспечить оптимальные условия для показа товаров. На первом плане должен быть товар, а все рекламные элементы призваны способствовать его наилучшему показу, подчеркивать его потребительские качества. Эту роль могут выполнить так называемые рекламные ценники, которые отличаются от обычных большим форматом, яркостью оформления, наличием дополнительной информации о свойствах, качестве и назначении товара. Качество интерьера торгового зала определяется тем, насколько полно соблюдены при проектировании следующие требования: • создание оптимальных пропорций помещений, расстановка оборудования с учетом положения колонн, лестниц, пандусов, основных проходов;

помещения для хранения и подготовки соответствующего товара максимально приблизить к местам их продажи; • помещения для хранения порожней тары разместить рядом с погрузочной площадкой. Все помещения, в которых размещаются товары, должны соответствовать требованиям, обеспечивающим их сохранность. Архитектурно-планировочные условия требуют соблюдения некоторых рекомендаций. В первую очередь важно обеспечить рациональное использование участка застройки, увязать с общей

эффективности процесса товародвижения требуется внедрение индустриальной системы переработки груза на всем пути его продвижения от производства до конечного потребителя. Основными направлениями внедрения этой системы являются пакетирование и контейнеризация грузов. К использованию пакетно-контейнерной переработки груза должны быть подготовлены все участники процесса товародвижения: промышленные, оптовые и розничные предприятия, а также транспорт – и потребуется использовать унифицированное торгово-технологическое оборудование и тару, системы машин, механизмов, выполняющих работы, увязанные в едином технологическом процессе.