Читать книгу: «Секреты безопасной покупки подержанного автомобиля. 2-е издание»

Шрифт:

ISBN 978-5-0062-9798-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ВМЕСТО АННОТАЦИИ

Уважаемые читатели!

Эта книга представляет собой пошаговое руководство по покупке подержанного автомобиля. В одном месте мы собрали самую важную и полезную информацию для покупателей авто с пробегом.

ПРЕДИСЛОВИЕ

До недавнего времени любой покупатель подержанной машины в России не был застрахован от приобретения откровенно «убитого» автомобиля под видом исправного. Он рисковал связаться с мошенниками, вследствие чего оставался и без денег, и без машины. Но царящему на вторичном автомобильном рынке беспределу пришел конец – сервис «Автокод» позволяет быстро найти любой автомобиль по выгодной цене и точно установить настоящую историю легкового авто.

Но, кроме юридической чистоты автомобиля, важно определить и его техническое состояние. Нередко бывает, что и пробег указан честный, и владелец по ПТС всего один (и он сам продает авто!), и значимых ДТП не зарегистрировано… Но техническое состояние оставляет желать лучшего. Причем все недостатки мастерски скрыты с помощью предпродажной подготовки!

Переворошив книжные магазины, библиотеки и даже интернет, мы пришли к выводу, что грамотного и исчерпывающего руководства по проверке и покупке подержанного автомобиля до сих пор нет. Мы первыми подробно расскажем, как самостоятельно проверить юридическое и техническое состояние автомобиля, как выбрать надежный автосервис для диагностики машины и как грамотно оформить сделку купли-продажи транспортного средства.

Также из книги вы узнаете, как

• не попасться на откровенно мошеннические объявления;

• не купить машину с ограничениями ГИБДД или в залоге;

• вовремя отсеять машины, побывавшие в серьезных авариях;

• избавить себя от больших вложений в автомобиль после покупки;

• купить автомобиль по цене ниже рыночной.

Даже если вы сменили не один автомобиль, даже если у вас есть связи в ГИБДД, даже если вы мастер предпродажной подготовки и знаете, что зачастую пытаются скрыть продавцы, книга наверняка окажется вам полезной, и вы узнаете что-то новое.

Мы постарались сделать это руководство простым и понятным для любого, кто отважится на приобретение подержанного автомобиля.

В этой книге все будет по делу. Мы не будем разглагольствовать на темы, не имеющие прямого отношения к процедуре выбора первого (пятого, десятого) автомобиля.

Наша главная цель – чтобы вы с помощью этого руководства смогли сэкономить свое время и деньги, и при этом остались довольны сделанным выбором.

Часть 1. Выбор автомобиля

ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ

Выбирая машину, многие совершают ошибку просто потому, что начинают не с тех вопросов. И речь идет вовсе не о конкретных марках, а о типе кузова и типе автомобиля.

В большинстве своем будущий владелец смутно представляет, для каких целей он будет использовать автомобиль. И нередко кидается из крайности в крайность:

• глава большого семейства выбирает купе, а потом мучается, когда отвозит детей в школу;

• дачник покупает компактный хэтчбек, а потом штудирует интернет на тему подбора рейлингов и багажника;

• девушка совершает покупку, ориентируясь на «красоту», закрыв глаза на технические характеристики авто.

Перед тем как озадачиться проблемой выбора, стоит определиться, где и как вы будете ездить на вашей машине.

КАК ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПОД СВОИ ПОТРЕБНОСТИ

Чтобы упростить себе задачу выбора, ответьте на 5 вопросов:

• Для чего мне автомобиль? Куда и с кем я буду на нем ездить, что буду перевозить?

• Сколько я готов потратить на покупку? Помните, что затраты не ограничиваются стоимостью самой машины. Не забудьте про расходники, обслуживание, затраты на переоформление, страховку. Определите, покупать машину будете на свои деньги или брать кредит. Чтобы узнать, какие банки одобрят вам кредит и на каких условиях, воспользуйтесь сервисом «Автокод Кредит». Сервис поможет сравнить и выбрать самое выгодное для вас предложение по кредиту.

• Какой тип кузова мне нужен? Седан, хэтчбек, универсал, кроссовер? Не надо покупать универсал, если вы не планируете постоянно загружать багажник габаритными вещами. Для перевозки большого объема грузов раз в год проще и дешевле заказать грузовое такси. Для поездок по городу самым удобным будет хэтчбек, субкомпакт. Для загородных поездок седан подойдет лучше всего.

• «Механика» или «автомат»? Выбирайте, опираясь на условия эксплуатации. Нужно много ездить по городу? АКПП в пробках более удобна. Предстоит много колесить по загородным трассам? «Механика» поможет сэкономить топливо и лучше контролировать машину.

• Что для меня самое важное в автомобиле, а что не имеет большого значения? Запишите эту информацию в таблицу из двух столбиков или в один столбик – от самого важного до наименее значительного.

Эти вопросы помогут вам значительно ограничить возможные варианты покупки. Главное зафиксируйте их на листке бумаги и при дальнейшем поиске автомобиля не отходите от установленных параметров.

Также уделите внимание следующим характеристикам:

• Мощность мотора. Не надо покупать сверхсильные варианты, если вы не планируете устраивать скоростные заезды, а всего лишь хотите с комфортом ездить на работу. Но также не стоит покупать и «немощные» комплектации, если ожидаются выезды с полной загрузкой авто.

• Тип привода. Переднеприводные авто сегодня на пике популярности: простота и дешевизна конструкции, легкость в эксплуатации – это все о них. Задний привод – для любителей испытывать драйв и «снять сливки» с автомобиля. Полный привод – устойчивость почти в любых дорожных условиях, способность преодолеть легкое (и не очень) бездорожье.

• Наличие элементов комфорта. Кондиционер существенно увеличивает стоимость машины, однако зачастую не включается месяцами. Стоит ли переплачивать за его наличие, если вы живете в холодном климате?

Таким образом можно легко составить список наиболее подходящих вариантов. В конечном итоге у вас должен появиться примерно такой запрос: «Универсал, МКПП, более 100 л. с.» или «SUV, АКПП, 4х4, 150 л. с.». Этот запрос и закидывайте на общетематические автофорумы. Советов получите море – как по маркам, так и по моделям и годам выпуска.

После того, как определитесь с несколькими вариантами, начните изучать рынок объявлений, чтобы понять, какие автомобили есть на рынке и сколько они стоят. Можно зайти на доски объявлений Авто.ру, Авито, Дром и другие. Или в сервисе «Автокод» открыть вкладку «Поиск авто» и ввести параметры нужных автомобилей. «Автокод Поиск» покажет вам все объявления с разных досок в одном месте. Там же будут указаны отклонения от среднерыночной цены по региону.

Очень удобный сервис, экономит время и деньги. Им можно пользоваться 3 дня бесплатно.

КАКУЮ МАШИНУ ВЫБРАТЬ НОВИЧКУ

Нет ничего более классического, чем покупка дешевого автомобильного «ведра» в качестве первой машины. Как правило, подобный выбор делают молодые парни, приобретая хлам за 150—250 тысяч рублей, а иногда и дешевле. Редко убитые российские машины ездят больше года у одного владельца: за 365 дней происходит три сотни ДТП, потому что «не жалко» и «надо же на чем-то учиться». Скорее всего, новички-владельцы таких машин редко посещают сертифицированные автоцентры, чинятся или во дворе, или в гараже у «братанов». Чаще всего молодые парни выбирают:

• LADA Samara;

• LADA Classic;

• LADA 110;

• LADA Priora;

• LADA Granta;

• Ока;

• GAZ 3110.

Без шуток, это самые покупаемые подержанные российские автомобили на нашем рынке.

Но стоит учесть, что на ладан дышащие автомобили плохи не грохотом, ржавчиной и отсутствием комфорта, они опасны тем, что могут сломаться в самый неподходящий момент, ненадежны и сомнительны.

Что же выбрать здравомыслящему водителю? Есть такие машины, которые с годами не выходят из моды. Проходят десятилетия, одно поколение сменяет другое, но большинство разумных начинающих водителей выбирают:

• Ford Focus;

• Mitsubishi Lancer;

• Toyota Corolla;

• Toyota Camry.

Эти автомобили входят в топ самых покупаемых на протяжении последних десяти лет. И этому есть разумное объяснение. Во-первых, они надежные – каждая из представленных машин в состоянии проездить 10 и более лет, «намотать» не одну сотню километров при должном обслуживании, а именно этот параметр стоит поставить во главу угла каждому новичку при выборе первой машины.

Какой первый автомобиль купить девушке

Вопрос настолько непрост, что ответ на него мы вынесли в отдельный абзац. Потому что первая машина для женщины-новичка должна быть удобной, красивой, чтобы сумки помещались, желательно красненькой, чтобы кресло детское можно было закрепить, чтобы надежная, простая в управлении и желательно все же красненькой. А если серьезно, то женщина подходит к выбору автомобиля рациональнее, чем мужчина. Особенно если речь идет о машине для девушки-новичка за рулем.

Первый автомобиль должен быть прост в управлении. Значит, все модели так любимых всеми женщинами MINI отпадает. Управление модными и стильными «малышами» требует предельной внимательности и сосредоточенности – руль реагирует на любое колебание слишком резко.

Первый автомобиль для начинающего водителя девушки не должен быть большим, чтобы парковка занимала меньше времени и оставляла меньше жертв. Поэтому от мощных внедорожников мы откажемся. В машину должны помещаться муж, дети, подружки, пакеты из бутиков, «Ашана» и «Ленты». Сожалеем, но «Матиз» и «Смарт» уже не подходят. Впрочем, если девушка большую часть времени планирует ездить одна, то можно рассмотреть «Матиз» или «Смарт» – на что хватит бюджета.

Водительский кокпит должен быть спроектирован таким образом, чтобы разместить сотни женских мелочей: от резинок и шпилек для волос до солнечных очков, бутылок воды и детского питания. Идеально, если в машине будут установлены дополнительные электронные помощники (системы экстренного торможения, ABS, парктроники, контроль слепых зон и т. п.). Привлекательный и яркий дизайн не будут лишними.

С учетом всех перечисленных пунктов мы советуем:

• Skoda Fabia;

• Peugeot 308;

• Fiat 500;

• KIA Picanto;

• Toyota Auris;

• Nissan Qashqai;

• Volkswagen Golf;

• VW Beetle.

Посмотрите через сервис поиска автомобилей «Автокод Поиск», сколько стоят такие автомобили в вашем регионе.

В заключение этой темы стоит добавить, что автомобиль новичка, будь то мужчина или женщина, должен быть оснащен современными системами безопасности – антиблокировочной системой (ABS), системой стабилизации (ESP). Эти системы страхуют неопытного водителя от последствий незначительных ошибочных действий и очень помогают первое время, особенно на скользкой дороге.

Начинающему водителю будет лучше приобрести не очень дорогой автомобиль, не очень больших габаритов, чтобы было проще привыкнуть к машине, удобнее парковаться и управлять. По тем же причинам лучше подойдут машины с двумя педалями – не с классической «механикой», а с «автоматом», «роботом», вариатором. Привод лучше брать передний.

КАКОЙ ПРОБЕГ СЧИТАЕТСЯ НОРМАЛЬНЫМ ДЛЯ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ

Было бы здорово, если бы ретроавтомобиль из 70-х гг. с пробегом 50 тыс. км продавался с рук задешево в идеальном состоянии, потому что водителю «срочно нужны деньги». Это утопия. Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30 000 км – это идеал, о котором можно мечтать.

Скорее всего, владельцем такой подержанной машины будет менеджер среднего звена, перемещающийся в основном по городу между домом, магазином, работой и редкими вылазками в ближайший пригород. Но, кроме «белых воротничков», за руль садятся и девушки в больших городах, перемещающиеся по ровным дорогам; и лесники, проезжающие по 5 тыс. км в год, зато по пересеченной местности; и рабочие, живущие в центре небольшого города с плохими дорогами, преодолевающие ежедневно 200 км до рабочего объекта.

Факторы, которые влияют на износ автомобиля:

• марка и страна производителя;

• дороги, по которым машина передвигалась;

• условия эксплуатации;

• стиль вождения и уровень заботливости владельца.

Китайские производители автомобилей хоть и заполонили российский рынок, но все еще не настолько надежны, чтобы покупать их с большим пробегом. Чаще всего «китайцы» беспроблемно служат ровно столько, сколько длится гарантия производителя. Первой, как правило, у них умирает электроника, затем – кузов и ходовая. Совсем по-другому обстоят дела с немецкими производителями, которые готовы «бегать» не одну сотню километров при должном уходе. То есть при владельце, который следил за ТО, вовремя менял все жидкости, заливал продукцию проверенных производителей, следил за коррозией и т. д.

Если машина намотала не один десяток километров по глубинке нашей страны, где и дорог-то нет, то даже 80 тыс. км могут вас насторожить. Магистрали в городах-миллионниках РФ немногим лучше проталин лесной степи. Машины, начавшие свой путь от дверей российских дилеров, требуют больше внимания и расходов, чем привезенные каким-то способом иномарки из-за рубежа. Если удастся найти подержанный автомобиль, привезенный, например, из Японии или Европы, то даже 40 000 км в год вас могут не пугать: где ровные дороги, там и машина «бегает» дольше.

Если же вы присматриваете внедорожник, уточните у владельца, по каким дорогам ездил автомобиль. Не верьте, если он покупал мощного огромного «американца» только для того, чтобы парковаться на поребриках, для этого хватает и возможностей кроссовера. Вряд ли владелец оффроудного «Джипа» охотно поделится информацией о том, что он – заядлый охотник или рыбак и каждые выходные покорял тайгу на продаваемом автомобиле, поэтому будьте внимательны.

Запомните: 10 тыс. км, пролетевших по хайвею, в разы отличается от 10 тыс. км в городских пробках или по сибирскому бурелому!

Если автомобиль внешне заметно уже «видавший виды», а на одометре гордо красуется цифра 40 000 км, не лишним будет уточнить у владельца, как он умудрился так «ушатать» машину.

Выбирайте автомобиль, внешний вид, пробег и состояние которого действительно стоят столько, сколько просит за него продавец. Сильно заниженная или сильно завышенная цена – повод задуматься. Пробег может быть скручен. Лучше проверить историю автомобиля, в ней сохранены ранее зафиксированные пробеги из диагностических карт.

Обращайте внимание на одометр, но не верьте ему слепо. Каждый отдельно взятый случай может иметь обоснования. Небольшой пробег может не быть «нормальным», если водитель не был добросовестен. Впрочем, как и сотня километров может не быть приговором.

Бесплатный фрагмент закончился.