Длительность книги 7 ч. 21 мин.
2021 год
16+
О книге
Новинка серии «Боевая фантастика».
Кто бы подумать мог, что Алексей Жук, приличный студент из небольшого городка попадет в тюрьму? На зоне не хочешь, а блатные привычки заведешь, а то и профессией воровской овладеешь. Случаем причудливым угодил в Санкт-Петербург, в гущу событий 1917 года. Политики сторонился, да чтобы выжить, оказался в ВЧК. Потом в Иностранном отделе французский язык выучил. Полагал – не пригодится, да ошибся. За короткое время удачливым разведчиком стал.
© Юрий Корчевский, 2021
© & ℗ ООО «Издательство АСТ», «Аудиокнига», 2021
Другие версии
Отзывы, 7 отзывов7
Интересно, чем Корчевскому советская власть так насолила? Сплошная махровая антисоветчина. Все сводится к простому перечислению событий окрашенных похождениями "кровавой гэбни". Язык изложения на уровне школьного сочинения ученика 8-го класса. На третьей главе бросил слушать эту галиматью.
Разочарование. «художника обидеть может каждый, а ты помоги материально»
К исторической фантастике и попаданцам это имеет очень слабое отношение.
Авантюрные приключения – да, советская эпоха, спецслужбы – тоже.
Судя по повторам в главах – набирался необходимый обЪем (или плохая редакция)
Будет интересно тем кому нравятся «творчество» В.Суворова.
Юрий Григорьевич -"Ступени на эшафот" значительно интересней.
Про книгу «Щипач» хочется сказать верните деньги (((((((((((((((
aspid12018, согласен на 100%
всё утоплено в исторических справках , документах- по сути книги то и нет идёт пересказ истории становления большевиков у власти
Не осилил даже ознакомительного фрагмента. Вывод смог сделать один «Место встречи..» автор смотрел. Все остальное – просто перечисление. Раз, два, три
Всем кто посещает ЕЛЬЦЫН-ЦЕНТР рекомендую. Живой, легкий язык, Может это Пелевин? В общем, если нет аллергии на антисоветчину то слушать можно.
уходящему бронепоезду. Ни огня не видно, ни дыма. Поднявшись на насыпь, побрел по рельсам на огонек. Оказалось – разъезд
двенадцати с половиной тысяч такси – «Рено», «Пежо» и «Ситроен» – большая часть водителей эмигрировавшие русские офицеры. Поэтому в разговоры с шоферами Алексей не вступал. Даже подумал – не купить ли себе автомобиль? Новый «Форд-Т» стоил двести американских долларов. Были и дорогие – «Испано-Сюиза», «Амилькар», «Сальмсон», «Делайе», «Вуазен». Что подталкивало, так это не требовались водительские права, хотя правила движения существовали, и полиция
котел топится углем, а не топочным мазутом, да и привод не винтами, а гребными колесами
ребности были больше. В годы Первой мировой войны с двигателями этой фирмы летало большинство французских, английских, итальянских и русских аэропланов, как наиболее современных. В 1915 году две конкурирующих фирмы «Гном» и